Szukaj:Słowo(a): Port lotniczy Gdańsk Rębiechowo

O 9.00 z Subkowych wyjechały "gruszki" 25791 z ST44-1113. Ok. 12.30-13.00 sa
planowane w Koscierzynie a 13.30-14.00 w Gdańsku Osowie. Gagarin 1113 nie
jest za silny wiec to mu wolniej idzie, dlatego czas jazdy moze sie
wydłuzyc.Zapraszam na szlak :)



Dziś w nocy będzie również wracał skład z cysternami "Petrolot" z lotniska
Rębiechowo-- lok. do manewrów przyjeżdża zawsze w składzie 22480            
rel. Gdynia Port-Kościerzyna (planowy przyjazd do Gdańska Osowy 0:19).

pozdrawiam
Tomasz Sonntag

I. fragment linii Kwidzyn - Smętowo składający się z mostu na Wiśle. Coś
musi być tam na rzeczy, skoro lokalne samorządy usilnie pragną wybudować
równoległą przeprawę dla blachosmrodów.



A nawet w starym miejscu i co najlepsze rozwano nawet miejsce na tor
kolejowy
ale jak zam PKP to... wypna sie na to gola d***

II. Gdańsk Wrzeszcz - Stara Piła



Tak, ale to bylaby linia S-bahn: Gdansk Wrzeszcz - Kartuzy z odgalezieniem
do Portu lotniczego Gdansk Rebiechowo ;-) Swietnie by tam wygladal EW58
solo.

Zanim polecą oskarżenia o gdański/gdyński szowinizm zwracam uwagę, że
piszę
o terenach, które znam i nie wykluczam, że gdzieś znalazłyby się
ważniejsze
linie do budowy/odbudowy.



Zaden szowinizm, duza aglomeracja ma duze potrzeby transportowe.
Poza tym nam sie tez 'cos' w koncu nalezy.


| II. Gdańsk Wrzeszcz - Stara Piła

Tak, ale to bylaby linia S-bahn: Gdansk Wrzeszcz - Kartuzy z odgalezieniem
do Portu lotniczego Gdansk Rebiechowo ;-) Swietnie by tam wygladal EW58
solo.



No właśnie niekoniecznie musiałaby iść tą starą trasą, ale coś wtym stylu.
S - Bahn? Jak zwał, tak zwał, grunt, że kolej.

Zaden szowinizm, duza aglomeracja ma duze potrzeby transportowe.
Poza tym nam sie tez 'cos' w koncu nalezy.



Ale niestety nic nam się nie dostanie :-((

Pozdrawiam
Arkadiusz Kosecki


ICE PORTOWIEC
         -----        Kraków Balice Port Lotniczy          8.00
        8.15        Kraków Główny                               8.25
(zmiana czoła)
       10.40       Warszawa Okęcie Port Lotniczy 10.50            (zmiana
czoła)
       11.05       Warszawa Gdańska                     11.10



Dzialdowo
Laskowice
Wierzchucin
Koscierzyna
Rębiechowo Port Lotniczy 13:50 :))

       14.10       Gdańśk Głowny                             14.15
       14.25       Sopot                                              14.28
       14.38       Gdynia Główna (port morski)        ------



Remik

|        11.05       Warszawa Gdańska                     11.10

Dzialdowo
Laskowice
Wierzchucin
Koscierzyna
Rębiechowo Port Lotniczy 13:50 :))

|        14.10       Gdańśk Głowny                             14.15
|        14.25       Sopot
14.28
|        14.38       Gdynia Główna (port morski)        ------



70 km dalej  50 min wcześniej....   No, no.....  2.40  z Warszawy...    No,
no.....     Prawie 150 handlowa  od Gdańskiej do Rębiechowa. No.... no......
:).

On 20 Aug 2003 13:00:06 +0200, "Wojciech Lemański (z pracy)"

Na Rębiechowo też coś jeździ częściej niż się spodziewałem,



Tzn. do portu lotniczego, czy do GPRD?

---
Jarek D. Stawarz, Gdansk-VII Dwor, (+4858)5560339
[Chester *03.03.1993 +18.12.2000]
(z zasady nie odpisuje anonimom, wiec sie nie trudz :-)


Zainteresowanych odsyłam na
stronę Agencji Ruchu Lotniczego
www.pata.pl



Podoba mi sie mapa korytarzy powietrznych, ale dziwi mnie, ze nie ma w
miare krotkiego korytarza Poznan - Gdansk, tylko jakos tak zygzakiem.
Faktycznie samoloty tak kreca? To dlatego taki drogi bilet... ;-))

No i wydaje mi sie, ze na mapie portow lotniczych jest blad. Wzorem
innych miast (Poznan - Lawica, Warszawa - Okecie, Krakow - Balice,
Wroclaw - Strachowice itp) zamiast "Gdansk - Trojmiasto" powinno byc
"Gdansk - Rebiechowo"...

Remik


No i wydaje mi sie, ze na mapie portow lotniczych jest blad. Wzorem
innych miast (Poznan - Lawica, Warszawa - Okecie, Krakow - Balice,
Wroclaw - Strachowice itp) zamiast "Gdansk - Trojmiasto" powinno byc
"Gdansk - Rebiechowo"...



Ale port lotniczy w Gdańsku nazywa się właśnie "Gdańsk - Trójmiasto".

TMWS 11480/1 ZTC 07.26 Gdansk Osowa 12.11
<cite/
Wahadlo z kamieniem. Lacznik od pociagu 65681 kursuje przez Koscierzyne.



A kamien oczywiscie potem z Osowy jest juz stonka z Gdyni targany do GPRD
niedaleko Portu Lotniczego Gdansk - Trojmiasto w Rebiechowie

---
Jarek D. Stawarz, Gdansk (VII Dwor)
(+48 58 5560339)
http://www.kolej.pl/~jareks OR http://www.fuw.edu.pl/~jareks/index.html
[doberman Chester *03.03.1993 +18.12.2000]

Gdańsk k/portu lotniczego Rębiechowo
ul. Szybowcowa 14
tel. 349-74-80
Są zawaleni robotą!!!

Pruszcz Gd. Grunwaldzka A-1 k/przejazdu kolejowego
Witam grupę

Mam pytanie - gdzie w rejonie Gdańska, Tczewa, Elbląga mozna znaleźć firmę
zajmująca się przeróbką na instalacje gazową (samochodu oczywiście)

Pozdrawiam



moj kolega w olsztynie założył od ręki : 3100 toroidalny zbiornik - slinik
rovera 1.4
| Gdańsk k/portu lotniczego Rębiechowo
| ul. Szybowcowa 14
| tel. 349-74-80
| Są zawaleni robotą!!!

To chyba problem w calej Polsce + brak instalcji.... jak ktos sie teraz
zdecydowal to sobie troche poczeka........



"Od 17 stycznia nowa linia specjalna nr 510 z Gdyni do Portu Lotniczego w
Gdańsku-Rębiechowie
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni uprzejmie informuje, że z dniem 17
stycznia 2005 r. (poniedziałek) uruchomiona zostanie nowa linia autobusowa
nr 510 z Gdyni do Portu Lotniczego w Gdańsku-Rębiechowie.

Na linii 510 wykonywana będzie tylko jedna para kursów we wszystkie dni
tygodnia.

Odjazd z Gdyni Dw. Gł. PKP: 9.35 - przyjazd do Portu Lotniczego w
Gdańsku-Rębiechowie: 10.12
Odjazd z Portu Lotniczego Gdańsk-Rębiechowo: 11:30 - przyjazd do Gdyni Dw.
Gł. PKP: 12.08 (w czwartki odjazd: 12.05, przyjazd: 12.43)

Rozkład jazdy dopasowany jest do odlotu samolotu linii Wizz Air do Londynu.
Kurs powrotny dopasowany jest natomiast do przylotu z Londynu.

Na linii 510 obowiązuje taryfa linii specjalnej. Bilet do Portu Lotniczego
kosztuje 3,50 zł (ulgowy - 1,75 zł), natomiast za przejazd pomiędzy
Śródmieściem Gdyni a przystankiem "Myśliwska" na Karwinach, zapłacić trzeba
będzie 3,00 zł (ulgowy 1,50 zł). Na linii 510 ograniczona została liczba
grup osób uprawnionych do przejazdów bezpłatnych. "

pozdrawiam

"Marcin Czapnik (techniks)":

"Od 17 stycznia nowa linia specjalna nr 510 z Gdyni do Portu Lotniczego w
Gdańsku-Rębiechowie



//ciach

Pytanie mam, bo czegos tu nie rozumiem.
Co stoi na przeszkodzie, aby do Lotniska puscic z Gdyni "zwykla" linie
autobusowa? "Zwykla" = normalna albo pospieszna.
Czy jest to jakas pokretna logika ZKM Gdynia, czy tez biurokratyczne
problemy UM Gdansk?

Pozdrawiam,
Sorrow.

| "Od 17 stycznia nowa linia specjalna nr 510 z Gdyni do Portu Lotniczego
w
| Gdańsku-Rębiechowie

//ciach

Pytanie mam, bo czegos tu nie rozumiem.
Co stoi na przeszkodzie, aby do Lotniska puscic z Gdyni "zwykla" linie
autobusowa? "Zwykla" = normalna albo pospieszna.
Czy jest to jakas pokretna logika ZKM Gdynia,
czy tez biurokratyczne problemy UM Gdansk?



UM Gdańsk nie organizuje tej linii i w zasadzie nic do niej nie ma.
W związku z powyższym pozostaje ta pierwsza opcja :

Pozdr,
WL

"Marcin Czapnik (techniks)":

| "Od 17 stycznia nowa linia specjalna nr 510 z Gdyni do Portu Lotniczego w
| Gdańsku-Rębiechowie

//ciach

Pytanie mam, bo czegos tu nie rozumiem.
Co stoi na przeszkodzie, aby do Lotniska puscic z Gdyni "zwykla" linie
autobusowa? "Zwykla" = normalna albo pospieszna.
Czy jest to jakas pokretna logika ZKM Gdynia, czy tez biurokratyczne
problemy UM Gdansk?



Taryfa zwykła sprawiałaby, że wiele osób podróżowłoby na trasie Centrum -
Karwiny, co poważnie mogłoby zagrozić komfortowi podrózy potencjalnym
lotnikom z bagażami :)

Pozdrawiam
Krecik


raczej o.... tym, ze jak nie bedzie porzadnych drog, polaczen kolejowych
i lotniczych na przyzwoitym poziomie to staniemy sie polnocnym
zasciankiem tego Panstwa i wszystkie firmy ktore jeszcz jakos ciagna
uciekna do 100licy,albo na poludnie, bo tam widok na morze to sobie
mozna na scianie powiesic i tez jest fajnie



Nie wiem, czy istnieje miasto w Polsce majace lepsze polaczenia kolejowe,
niz Gdynia - hint: to jeden z wiekszych wezlow kolejowych w Polsce.

Przypominam o istnieniu lotniska Rebiechowo, ktore ma polaczenia z reszta
Polski, a wkrotce pewnie trafia tu jakies tanie linie.

Co do A1 i A7, to na autostraty trzeba poczekac, jak reszta kraju.

Pozostaja do zrobienia: estakada w Gdyni (odcinek do obwodnicy),
obwodnica Gdanska do portu i tyle.

Wydaje mi sie, ze krytyka polaczen trasportowych 3miasta to zwykly belkot.

| błyskawicznie rozwijającej się Gdyni
jak sie tak blskawicznie rozwiaja to nasze piekne miasto to gdzie
lukratywne interesy dajace wszystkim wyksztalconym miejsca pracy ....



Kto chce miec prace, ten ma prace. Praca dla wszystkich wyksztalconych...
phiiii...

jasne to skad te kolejki pod UP i rzesze absolwentow i ludzi ktorzy
wlasnie stracili prace....



Widac zaslugiwali. Mamy kryzys, najgorsi traca prace pierwsi.






| raczej o.... tym, ze jak nie bedzie porzadnych drog, polaczen kolejowych
| i lotniczych na przyzwoitym poziomie to staniemy sie polnocnym
| zasciankiem tego Panstwa i wszystkie firmy ktore jeszcz jakos ciagna
| uciekna do 100licy,albo na poludnie, bo tam widok na morze to sobie
| mozna na scianie powiesic i tez jest fajnie

Nie wiem, czy istnieje miasto w Polsce majace lepsze polaczenia kolejowe,
niz Gdynia - hint: to jeden z wiekszych wezlow kolejowych w Polsce.



A czym tu Gdynia różni się od Sopotu i Gdańska? Chyba nie miałeś na myśli
linii Gdynia - Kościerzyna?

Przypominam o istnieniu lotniska Rebiechowo, ktore ma polaczenia z reszta
Polski, a wkrotce pewnie trafia tu jakies tanie linie.

Co do A1 i A7, to na autostraty trzeba poczekac, jak reszta kraju.

Pozostaja do zrobienia: estakada w Gdyni (odcinek do obwodnicy),
obwodnica Gdanska do portu i tyle.

Wydaje mi sie, ze krytyka polaczen trasportowych 3miasta to zwykly belkot.

| błyskawicznie rozwijającej się Gdyni
| jak sie tak blskawicznie rozwiaja to nasze piekne miasto to gdzie
| lukratywne interesy dajace wszystkim wyksztalconym miejsca pracy ....

Kto chce miec prace, ten ma prace. Praca dla wszystkich wyksztalconych...
phiiii...

| jasne to skad te kolejki pod UP i rzesze absolwentow i ludzi ktorzy
| wlasnie stracili prace....

Widac zaslugiwali. Mamy kryzys, najgorsi traca prace pierwsi.



To odlaczego Miller nie stracił?

MK

Ta linia miałaby sens gdyby szybkie pojazdy szynowe jeździły do portu lotniczego w Rębiechowie zachaczając po drodze o Niedźwiednik i Morenę. Jest tylko jeden problem - pieniądze, nikt nie wyłoży OGROMNEJ kasy na odbudowę wiaduktów i połóżenie torów (i całej infrastruktury kolejowej) jeśli nie przyniosłoby to potencjalnych zysków. Mogliby korzystać z tej linii mieszkańcy Moreny i Niedźwiednika, ale do tego wystarczą istniejące linie autobusowe, no może jakiś tramwaj. A lotnisko Wałęsy, co by nie mówić, jest lotniskiem na zadupiu, skąd i do kąd są połączenia lotnicze Gdańska? Nawet Skavsta ostatnio nie wypaliła. Kopenhaga (nie wiem czy jeszcze funkcjonuje), Londyn (dla pracujących w Anglii Polaków) i Warszawa to trochę mało.
Nie chciałbym wrzucać łyżki dziegciu do beczki miodu, ale mam watpliwości co do tego czy planowana kolej metropolitalna będzie realizowana w takim zakresie w jakim zaznaczono ja na mapce. Informacje jakie posiadam, nie są do sprawdzone, ale o ile sie orientuję owa kolej ma raczej spełniać rolę łącznika (szybkiego) pomiędzy Portem Lotniczym Rębiechowo, a planowanym Portem Lotniczym w Babich Dołach. Babie doły mają być lotniskiem ktore będzie w głoiwnej mierze obsługiwać "low costy", a Rębiechowo pozostałe połączenia, chodzi więc raczej o umożliwienie bardzo szybkiego transferu pasażerów. Nie sądzę, aby przy tej długości i przebiegu linii kolejowej, rozbudowa jej w kierunku Gdańska miało uzasadnienie ekonomiczne. Ale ucieszę sie jak tak będzie.
Skoro już tyle rozmawiamy o Jasionce, to pozwoliłem sobie zamieścić krótkie porównanie największych portów lotniczych w Polsce. Opis każdego w postaci:
Nazwa portu / kod / liczba pasażerów obsłużonych w 2007 roku

WARSZAWA OKĘCIE (WAW) 9.269 tys.


KRAKÓW BALICE (KRK) 3.068 tys.


KATOWICE PYRZOWICE (KTW) 1.996 tys.


GDAŃSK RĘBIECHOWO (GDN) 1.741 tys.


WROCŁAW STRACHOWICE (WRO) 1.271 tys.


POZNAŃ ŁAWICA (POZ) 897 tys.


ŁÓDŹ LUBLINEK (LCJ) 309 tys.


RZESZÓW JASIONKA (RZE) 274 tys.


SZCZECIN GOLENIÓW (SZZ) 228 tys.


BYDGOSZCZ SZWEDEROWO (BZG) 182 tys.
http://biznes.onet.pl/0,1571842,wiadomosci.html

Czy to kolejna spekulacja czy jednak fakt ?

Jeżeli to drugie czy są już znane ewentualne trasy przebiegu np na lotnisko im L. Wałęsy w Gdańsku Rębiechowie.
troche na ten temat jest tutaj http://wiadomosci.wp.pl/w...19&ticaid=1324e

Czterech inspektorów Urzędu Lotnictwa Cywilnego weszło do terminalu lotniskowego, dzierżąc w rękach bagaże z atrapami bomb. Dwaj z nich zostali wykryci w punkcie odprawy lotów krajowych, który obsługują cywilni ochroniarze. Straż Graniczna w punktu kontrolnym lotów międzynarodowych nie znalazła ładunków - pisze trójmiejska mutacja "Gazety Wyborczej".

Prezes portu lotniczego imienia Lecha Wałęsy Włodzimierz Machczyński ani nie potwierdził, ani nie zaprzeczył, że kontrolerzy Straży Granicznej na lotnisku w Rębiechowie przeoczyli dwóch mężczyzn z atrapami ładunków wybuchowych w bagażach.

Prezes przyznał jedynie na antenie Radia Gdańsk, że w porcie lotniczym stale przeprowadzane są kontrole.

Według ustaleń trójmiejskiej gazety, odpowiedzialność za wpadkę spadła na szefów placówki Straży Granicznej, która chroni gdańskie lotnisko. Stanowisko stracił zastępca dowódcy. Sam dowódca prawdopodobnie będzie przeniesiony do innej placówki.

Zarząd Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy w Rębiechowie na poprawę stanu bezpieczeństwa wydał w zeszłym roku kilka milionów złotych.
250 mln euro pomocy dla polskich lotnisk

UOKiK informuje: Ponad 250 mln euro wsparcia finansowego na inwestycje może spodziewać się w najbliższych latach osiem polskich lotnisk. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów przekazał projekt rozporządzenia w tej sprawie do akceptacji Komisji Europejskiej.

W ostatnich latach przewozy lotnicze są najszybciej rozwijającą się gałęzią transportu w Polsce. W 2007 roku polskie porty lotnicze obsłużyły ponad 19 mln pasażerów, z czego ok. 18,7 mln przypada na osiem znajdujących się w transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T:

Kraków-Balice,
Gdańsk-Rębiechowo,
Katowice-Pyrzowice,
Poznań-Ławica,
Szczecin-Goleniów,
Wrocław-Strachowice,
Warszawa-Okęcie
Rzeszów-Jasionka.

Jak prognozuje Urząd Lotnictwa Cywilnego, w 2010 roku będzie to 28 mln osób, a pięć lat później - 40 mln. Aby sprostać temu wyzwaniu konieczne jest przeprowadzenie szeregu inwestycji w infrastrukturę lotniskową.

W ramach przesłanego (notyfikowanego) KE przez Urząd projektu rozporządzenia ministra infrastruktury, na pomoc finansową mogą liczyć lotniska znajdujące się w sieci TEN-T. Wsparcie będzie pochodziło z Funduszu Spójności, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Przewiduje się, że jest to kwota ok. 251,5 mln euro.

pasazer.com

http://www.pasazer.com/ar...ich,lotnisk.php
Firma Wagner z okolic Olsztyna uruchomiła jakiś czas temu linię Olsztyn - Gdańsk, Port Lotniczy. (...)


Z założenia LTkiem, jeśli popołudniowy jest zawieszony to od niedawna, bo w październiku jeszcze jeździł.

Przy okazji sfotografuję tabliczki w Rębiechowie, bo prócz Wagnera jest jeszcze co najmniej dwóch przewoźników regularnych (prócz PKS Gdańsk, który zatrzymuje się na przystankach odległych o 600 i 1000 metrów od wyjścia z terminalu ).
http://www.gdynia.naszemiasto.pl/wydarzenia/799379.html

[Gdańsk, Gdynia] Na lotnisko jeździmy inaczej

Od wtorku, 18 grudnia, w celu lepszego dostosowania kursu autobusu do rozkładu lotów, zmieniony będzie rozkład jazdy linii 510 z Gdyni do Gdańska - Rębiechowa.

W dni powszednie oraz w soboty kurs z Dworca Głównego PKP w Gdyni na gdańskie lotnisko będzie wykonywany o godz. 8, a nie jak do tej pory o godz. 9.35.
Autobus wracać natomiast będzie z Portu Lotniczego do Gdyni o godz. 10, a nie o godz. 11.30. W niedziele i święta 510 będzie jeździć jak do tej pory, czyli o godz. 9.35, a wracał o godz. 11.20.
Lotnisko o planowanej wielkości (np. wilkości Szyman) nie może być zlokalizowane w odl. większej 10 km od obsługiwanego miasta. Do gryźlin jest 20 km więc takie usytuowanie byłoby bez sensu.



Uważam to za mit. Decydującą rolę odgrywa nie lokalizacja, a czas dojazdu z lotniska do centrum miasta. Czas dojazdu do lotniska w Gryźlinach można by skrócić w toku... modernizacji linii kolejowej do Warszawy przez Działdowo. To także kolejny argument na "tak" dla OKM. Wszystko pasi.

Społem, widzisz, zupełnie prywatnie także uważam, że lotnisko na Warmii i Mazurach nie jest priorytetem i palącą potrzebą. Ale być może taka jest potrzeba społeczeństwa, a w sumie jedno lotnisko z prawdziwego zdarzenia na pewno by nie zaszkodziło. I nie chodzi tu o port pokroju Rebięchowa. Wystarczy niewielkie, ale profesjonalne lotnisko przystosowane do obsługi ruchu cywilnego.

Olsztynowi (i Polsce) potrzebna jest szybka komunikacja kolejowa tak żeby można dojechać w 1,5 godz. do Gdańska i w 2 do Warszawy



Marzę o tym.

Pozdrówka!
Awaryjne lądowanie Boeinga w Gdańsku

Boeing 737 lądował awaryjnie w czwartek przed południem na lotnisku w Gdańsku po tym, jak w kabinie pilota pojawił się podejrzany zapach. Samolotem leciało 196 osób.
Jak poinformował prezes Portu Lotniczego Gdańsk Rębiechowo Włodzimierz Machczyński, samolot tanich linii lotniczych Ryanair leciał z Gdańska do Edynburga. - Niedługo po starcie w kabinie pilotów pojawił się podejrzany zapach i kapitan zdecydował o powrocie do Gdańska - podał Machczyński.

Jak dodał prezes, na lotnisku zarządzono pogotowie alarmowe; przyjechały karetki pogotowia oraz wozy straży pożarnej. Około godziny 11 samolot wylądował. Z pokładu ewakuowano 196 osób.


Dlatego higiena jest ważna.
Zobaczymy, który pilot się przyzna, że zapomniał zmienić skarpetki ?
Podejrzany zapach.
pytanie do ludzi z Trójmiasta, zwolenników lotnictwa lub innych posiadających informację na temat portu lotniczego w Gdańsku.

Z tego co wiem istniało lotnisko towarowe w Oliwie i w latach międzywojennych Polskie Linie Lotnicze otworzyły pierwsze połączenia obsługujące linie do Hamburga, Rygi, Wiednia, Bukaresztu, Lwowa, Krakowa i Warszawy. Ale nie wiem czy latali z pasa startowego w Oliwie, czy już z dzisiejszego portu w Rębiechowie pod Gdańskiem

Na mapie dzisiejsze Rębiechowo nie jest w obrębie Wolnego Miasta Gdańska.
Rekompensata za tarczę w Redzikowie

2008-08-25, ostatnia aktualizacja 2008-08-25 20:56

Premier Donald Tusk obiecał w poniedziałek słupskim samorządowcom drogę szybkiego ruchu do Gdańska. W piątek spotka się z mieszkańcami.

To efekt poniedziałkowych rozmów premiera m.in. z Mariuszem Chmielem, wójtem gminy wiejskiej Słupsk, w której leży Redzikowo oraz prezydentem Słupska Maciejem Kobylińskim. Do spotkania doszło w Sopocie.

Poniedziałkowe spotkanie trwało półtorej godziny. W jego trakcie uzgodniono, że samorządowcy do środy przygotują listę priorytetowych dla regionu inwestycji. Potem rząd zdecyduje o ich ewentualnym dofinansowaniu. Już jednak wiadomo, że gmina "dostanie" drogę szybkiego ruchu łączącą Słupsk z Gdańskiem. To kompromis. Wójt Chmiel chciał nową trasę Gdańsk-Szczecin (a także lotnisko oraz strefę ekonomiczną).

- W tym rejonie nie może być lotniska, bo nad bazą nie mogą latać samoloty, ale w zamian zapewnimy mieszkańcom szybki dojazd do najbliższego portu lotniczego, który znajduje się w gdańskim Rębiechowie - wyjaśnia Sławomir Nowak, szef gabinetu politycznego premiera. - Jeszcze w tym tygodniu sprawdzimy również, które tereny można przekazać pod strefę ekonomiczną.

Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto


Za pół roku będzie wiadomo, którędy przebiegać będzie nowa linia kolejki SKM w Trójmieście. Ma ona połączyć port lotniczy w Rębiechowie z Gdańskiem - Wrzeszczem i Gdynią. Dziś władze obu miast oraz Urzędu Marszałkowskiego i kolei podpisały umowę na wykonanie dokumentacji. Sprządzi ją niemieckie biuro projektowe IVV GmbH. Jego dyrektor w Polsce Anna Dąbrowska poinformowała, że za pół roku okaże się m.in jakie inwestycje są potrzebne by uruchomić nowe linie. Planowana linia z Wrzeszcza do Rębiechowa jeszcze nie powstała a już została oprotestowana. Pomysł nie podoba się m.in mieszkańcom Osiedla VII Dwór. Niektórym pociągi będą jeżdziły tuż pod oknami. Wiceprezydent Gdańska Maciej Lisicki powiedział, że z mieszkańcami będą prowadzone rozmowy. Dodał jednak, że na tym terenie od dawna planowano inwestycje. Według planów budowa nowych linii kolejowych ma kosztować około 612 mln złotych. Obie będą gotowe do 2015 roku. Pierwszy etap budowy ma jednak zostać zakończony na Euro 2012. Połowę kosztów przekaże Unia Europejska.
(Radio Gdańsk)


www.kolej-20czerwca.pl

Rajd pieszy szlakiem budowy Kolei Metropolitalnej, bezpłatny przejazd legendarnym Jelczem-„Ogórkiem”, możliwość zwiedzenia terminala lotniczego w Rębiechowie, bezpłatny przejazd szynobusem, spotkanie z Iwoną Guzowską, koncert zespołu grającego największe polskie i zagraniczne przeboje, konkursy z atrakcyjnymi nagrodami, bezpłatny przejazd szynobusem po linii, gdzie na co dzień pociągi pasażerskie nie jeżdżą… To wszystko wydarzy się 20 czerwca!

Tego dnia, przy Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku-Rębiechowie odbędzie się wielki HAPPENING promujący budowę Kolei Metropolitalnej. Zapraszamy wszystkich chętnych! Najwytrwalszym proponujemy udział nie tylko w happeningu, ale także w RAJDZIE śladem budowy Kolei Metropolitalnej.

Na stronie znajdują się wszystkie informacje dotyczące zarówno rajdu, jak i happeningu. Szczegółowe informacje, począwszy od 5 czerwca, znajdziecie Państwo także w „Polsce Dzienniku Bałtyckim”.

20 czerwca nie może Cię zabraknąć!

www.kolej-20czerwca.pl
Prawie każde lotnisko ma jakiegś imiennika w nazwie więc pewnie i u nas wcześniej czy później kogoś wymyślą. Półki jednak jeszcze nikt na to nie wpadł proponuję konkurs internautów [użytkowników tego forum] na naszą NAZWĘ LOTNISKA.

Moja propozycja: Międzynarodowy Port Lotniczy im. Piłsudskiego
lub im. Tadeusza Kościuszki Rzeszów-Jasionka

Żeby się nie powtarzać podam te które już mamy:
Warszawa-Okęcie im. Chopina
Kraków-Balice im. Jana Pawła II
Katowice-Pyrzowice - bez nazwy
Gdańsk-Rębiechowo im. Lecha Wałęsy
Poznań- im. Henryka Wieniawskiego
Wrocław- im. Kopernika
Szczecin- im. Solidarności
Bydgoszcz- im. Paderewskiego
Łódź- im. Reymonta
Lotnisko wojskowe w Babich Dołach ma być kompletnie przebudowane na cywilny port lotniczy. Lotnisko w Rębiechowie ma być połączone, bardzo szybką linią kolejową z lotniskiem w Gdyni - cała budowa od podstaw, bez używania starej trakcji kolejowej.



Nie ma się z czego cieszyć - zaplanowali sobie budowę lotniska w sercu turystycznej wiejskiej gminy.
Posłuży do Euro przez kilka tygodni potem stanie - kto z turystów wybierających sie od Gdańska będzie leciał do Kosakowa? Kto dostanie tam pracę (główny argument wójta)?
Jestem mieszkańcem Gdyni i jednocześnie gminy Kosakowo i nie podoba mi się ten plan.
Kilka jumbo jetów dziennie bedzie startowało mi nad głową i zrzucało spaliny. Już teraz słychac jak grzeją silniki, zmieniaja tory lotów poza pas jak chca a śmigłowce i awionetki lataja czasem przez 5-6 godzin w kółko nad osiedlem.
Niech lepiej rozbudują poważnie Rębiechowo bo obecny port po przebudowie to kpina - np jedyny przewijak dla dzieci znajduje się w części po odprawie ( drugi w WC inwalidów jest zamknięty na klucz), a pasażerowie biegają po shcodach z bagażami...
Dobrze mawiasz, ale zyskowne dopiero bedzie ta impreza za kilka lat.

W obronie Gdańska.
-Dobra kolej
-Jedno lotnisko w Gdańsku i prawdopodobne połaczenie skm z Gdyńskiego lotniska(może będzie bardziej rozbudowane) z torami kolejowymi, któe bedą prowadzić do Rebiechowa. Tego nie jestem pewien.
- Jeden i drugi port
- Sopociania mają rozbudować port dla jachtów. nie wiem jak teraz jest z tą inwestycją
- droga szybkiego ruchu poza trójmiastem, ale nie wystarczająca jest. -Trzeba poczekać,aż Gdańszczanie rozbudują Slowackiego i coś tam jeszcze.
- Doświadczenie w dużych imprezach. Ostatnio do samej Gdyni przybyło 2,5 mln ludzi. Tak mówili w telewizji i prasie.
- całkiem niezła baza hotelowa.

Najgorzej bedzie z inflastrukturą wokół stadionu i polskie drogi nieszczęsne.
Wczorajsza WYBORCZA doniosła, nie będę tego komentować, jednak pokazuje stosunek przełożonych do żołnierzy

Żołnierze, którzy w czwartek o 5.20 rano wylądowali w Gdańsku Rębiechowie, kończąc misję w Iraku, trzy godziny czekali na oficjeli. W tym czasie ich rodziny marzły, czekając na płycie lotniska zamiast w budynku portu.

- Po kontroli paszportowej musieliśmy rozliczyć się ze sprzętu. Poszło nam sprawnie i szybko skończyliśmy. Dodatkowo przylecieliśmy nieco wcześniej, a uroczystości zaplanowano na określoną godzinę. Dlatego musieliśmy czekać - tłumaczy płk Jarosław Kraszewski, dowódca wracającej grupy.

- Nam to przywitanie jest zbędne. Jesteśmy zmęczeni, chcemy jak najszybciej do rodzin, do domu - mówili żołnierze. - Ale każą czekać, to czekamy.

I czekali najpierw w barakach, potem w mrozie na płycie lotniska. O 8.30 podjechał autokar z dowódcą wojsk lądowych gen. Edwardem Pietrzykiem i wojewodą pomorskim Cezarym Dąbrowskim. W czasie uroszystego przywitania z niecierpliwością obserwowali przemówienia kolejnych oficjeli.Gdy defilada się kończyła, twarze wojaków z Karbali i Diwanii ubranych w mundury pasujące do irackiego klimatu były fioletowe. Teraz zaczną urlop, oby nie od grypy.

E. Salach

1
Ja płakałem, nie raz. Głównie jak z Polski sie wyjeżdża i wiesz że nie zobaczysz rodziny/znajomych przez najbliższe pół roku.
Teraz to sie przyzwyczaiłem, co zrobić...
Ale jak sie przylatuje, to można sie popłakać z radości ^^ Jak już lądujemy i widać ten napis Port Lotniczy im. Lecha Wałęsy Gdańsk Rębiechowo, aahh
Informacja od BMIBaby:
BMI baby w Gdańsku z dwumiesięcznym poślizgiem. Tanie linie lotnicze BMI baby przesuwają termin inauguracji swoich lotów z Gdańska do Cardiff i East Midlands.

Inauguracyjny rejs miał się odbyć 9 lutego.

Przyczyną przesunięcia rejsów z Rębiechowa są opóźnienia w procesie wymiany samolotów. Przewoźnik planuje do końca 2008 roku dokonać wymiany podfloty swoich siedmiu samolotów Boeing 737-500 na Boeing 737-300.

10 lutego BMI baby zainauguruje połączenia Warszawa - Cardiff i Warszawa - Nottingham oraz 12 lutego Kraków - Birmingham.

I jeszcze jedna informacja z gdanskiego lotniska:

Zaraz umieścimy informację o zmianie dat na naszej stronie www. Pierwsze operacje BMI Baby z Gdańska odbędą się 1 kwietnia. Jest to zmiana operacyjna dokonana przez linię lotnicza, za co przepraszam.

Pozdrawiam

Adam Skonieczny

Kierownik Działu Analiz Ekonomicznych i marketingu

Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy
No na Lubelszczyźnie to Wam się lotnisko przyda

Ale jak słyszę o porcie lotniczym Puck (EPOK) bo to pod ten powiat podlega to wysypki dostaję ... ale starając się wrócić do tematu:

Ja mogę od siebie powiedzieć, że w Gdańsku stadion powstanie, lotnisko też jakoś się wygrzebie, ale to co z tego, że lotnisko ma jakieś szanse na wyjście z twarzą, jak cała reszta nawali...

W Urzędzie Miasta nikt nie ma pomysłu jak budować tzw Obwodnicę Południową, są duże problemy z gruntami,niby będą wywłaszczać ludzi, ale wiadomo ile to może trwać.
Nitkę kolei metropolitarnej z Rębiechowa to zdążą pociągnąć tylko do nomen omen Gdyni i to w 2013 roku xD
Przyjęta koncepcja zakłada połączenie EPGD ze stadionem poprzez istniejącą obwodnicę, następnie poprzez węzeł w Rusocinie, dalej wyżej wymienioną obwodnicą i uwaga tunelem pod Martwą Wisłą

Oficjalnie mają zdążyć zbudować jedną nitkę tunelu, trochę mniej oficjalnie nie mają pieniędzy, czasu, ludzi i nawet sensownego projektu - najtańsza opcja zakłada stopniowe zatapianie elementów betonowych, lecz wówczas wyjazd z tunelu znajdował by się w centrum strefy usługowej Stadionu

Na czas Euro droga dojazdowa z lotniska, która wygląda jak wygląda ma być dostępna wyłącznie dla pojazdów uprzywilejowanych ponieważ remont i budowa drugiej nitki ul. Słowackiego też się nie zacznie na czas

Fakt, że nasza sytuacja jest dużo lepsza od braci Słowian, ale nie możemy stwierdzić, że jesteśmy super przygotowani bo tak nie jest.

Podsumowując raport z Gdańska można powiedzieć, że wyjdzie tak jak zawsze czyli....
Przedstawiam wyniki ankiety z Polskiego Klubu przeprowadzonej w dniu 9 kwietnia 2006 roku, dotyczącej wybrania portu lotniczego w Polsce do obsługi bezpośredniego połączenia z Newcastle.

Głosowały 102 osoby

Bydgoszcz (Bydgoszcz) - BZG 1

Gdańsk (Rębiechowo) - GDN 2

Katowice (Pyrzowice) - KTW 3

Kołobrzeg (Kołobrzeg) - QJY 0

Koszalin (Koszalin) - OSZ 0

Kraków (Balice) - KRK 34

Łódź (Lublinek) - LCJ 6

Poznań (Ławica) - POZ 9

Rzeszów (Jasionka) - RZE 8

Szczecin (Goleniów) - SZZ 10

Szymany - SZY 0

Warszawa (Okęcie) - WAW 13

Wrocław (Strachowice) - WRO 3

Zielona Góra (Zielona Góra) &#8211; IEG 14
No właśnie. Będąc na urlopie w tych stronach zawiozłem rodzinkę na lotnisko, a to na drogowskazach "Port lotniczy Gdańsk-Trójmiasto". Przyznam, że z tego powodu zrobiłem dodatkowe 2 km obwodnicą, bo uwierzyłęm, że to EPGD dopiero jak poznałem podejście nad obwodnicą (a pamietałem je z FSa, bom do Gdańska się trochę na latał off-line).
Więc RĘBIECHOWO czy TRÓJMIASTO ?
Na kolektorze z pewnością nie można budować, tak samo jak na stacji wydobycia gazu, która jest pod samym lasem.

Mnie najbardziej niepokoi skala ingerencji w istniejący układ ulic,
nie ważne czy lotnisko ominie N2000 czy nie i tak przetnie ul. Lotnicza, połączenie Świdnika z 360tys. Lublinem.
Przetnie też dość ruchliwą drogę powiatową Lublin-Mełgiew.
Ta ingerencja w istniejący układ drogowy strasznie mnie niepokoi.
Utrudnia realizację, zawyża koszty, jest bez sensu!!!!

Tu można porównać panoramy kilku polskich portów lotniczych.
Jakoś nie widać aby gdziekolwiek przecinały istniejące ulice,
wszystkie wybudowano na czystym terenie, bez naruszania układu ulic.

BYDGOSZCZ SZWEDEROWO........ 2500m
GDAŃSK RęBIECHOWO............... 2800m
KATOWICE PYRZOWICE............. 2800m
SZCZECIN GOLENIóW................ 2500m
WROCłAW STRACHOWICE.......... 2500m
port lotniczy w Gdansku otrzymal certyfikat lotnictwa cywilnego - zaraz po
Katowicach info za tvn24

Gdańsk k/portu lotniczego Rębiechowo
ul. Szybowcowa 14
tel. 349-74-80
Są zawaleni robotą!!!

Pruszcz Gd. Grunwaldzka A-1 k/przejazdu kolejowego



Dzięki.

Zmieniają się trasy autobusów

http://www.gdansk.naszemiasto.pl/wydarzenia/439441.html

Wtorek, 18 stycznia 2005r.

Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miejskiego przygotował szereg zmian
dotyczących komunikacji miejskiej w Gdańsku. I tak:

22 stycznia wszystkie tramwaje zaczną kursować według nowego rozkładu jazdy.
Najwięcej zmian dotyczy linii numer 2 łączącej Jelitkowo z Głównym Miastem.
Tramwaje oznaczone tym numerem będą kursować w godzinach 9 - 13 co 10, a nie
jak do tej pory co 20 minut.

25 stycznia zmieniony zostanie także rozkład jazdy autobusów. Na linii 126
inne będą godziny odjazdu pojazdów z przystanków. Powodem tego jest chęć
dopasowania kursów tej linii do godzin przyjazdów i odjazdów pociągów ze
stacji PKP Rębiechowo. Dobrą wiadomość mamy także dla mieszkańców Złotej
Karczmy. Linia numer 110 relacji Wrzeszcz PKP - Port Lotniczy kursować
będzie za każdym razem (z wyjątkiem ostatniego kursu) przez to osiedle.

Od 30 stycznia linie 189 i N5 nie będą dojeżdżać do mleczarni Maćkowy. Taka
decyzja wiąże się z ograniczeniem do 10 ton nośności mostu nad kanałem
Raduni w ciągu ulicy Starogardzkiej. Linia 189 kursować będzie tylko do
pętli przy ulicy Gościnnej. Stamtąd pasażerów w kierunku mleczarni zabierać
będą tzw. midibusy oznaczone numerem 989. Rozkłady obu linii pozwolą na
dogodną przesiadkę.

Od 1 lutego mieszkańcy gminy Pruszcz nie dojadą z Gdańska do swoich domów
linią 175 (zaobacz infografikę). Powodem takiej decyzji jest brak zgody tej
gminy na dofinansowanie linii. Tym samym trasa 175 zostanie skrócona.
Autobusy wyjeżdżające z Wałowej zamiast do Borkowa będą dojeżdżać do tylko
mleczarni Maćkowy. Zmianie ulegnie także rozkład jazdy tej linii.

(vir) - Dziennik Bałtycki

"Rafi":

22 stycznia wszystkie tramwaje zaczną kursować według nowego rozkładu
jazdy.
Najwięcej zmian dotyczy linii numer 2 łączącej Jelitkowo z Głównym
Miastem.
Tramwaje oznaczone tym numerem będą kursować w godzinach 9 - 13 co 10, a
nie
jak do tej pory co 20 minut.



A czy przypadkiem niedawno tak nie bylo...?

25 stycznia zmieniony zostanie także rozkład jazdy autobusów. Na linii 126
inne będą godziny odjazdu pojazdów z przystanków. Powodem tego jest chęć
dopasowania kursów tej linii do godzin przyjazdów i odjazdów pociągów ze
stacji PKP Rębiechowo.



No w koncu ktos o tym pomyslal!
Co prawda pociagow jest z roku na rok coraz mniej, ale dobre i to...

Dobrą wiadomość mamy także dla mieszkańców Złotej
Karczmy. Linia numer 110 relacji Wrzeszcz PKP - Port Lotniczy kursować
będzie za każdym razem (z wyjątkiem ostatniego kursu) przez to osiedle.



I tez dobrze. Moze w koncu pomysla o uruchomieniu linii z Wrzeszcza do
Zlotej Karczmy.

Od 30 stycznia linie 189 i N5 nie będą dojeżdżać do mleczarni Maćkowy.
Taka
decyzja wiąże się z ograniczeniem do 10 ton nośności mostu nad kanałem
Raduni w ciągu ulicy Starogardzkiej. Linia 189 kursować będzie tylko do
pętli przy ulicy Gościnnej. Stamtąd pasażerów w kierunku mleczarni
zabierać
będą tzw. midibusy oznaczone numerem 989. Rozkłady obu linii pozwolą na
dogodną przesiadkę.



Jakby to ujac, 189 mozna zaczac spisywac na straty.

Od 1 lutego mieszkańcy gminy Pruszcz nie dojadą z Gdańska do swoich domów
linią 175 (zaobacz infografikę). Powodem takiej decyzji jest brak zgody
tej
gminy na dofinansowanie linii.



A czy mozna olac dofinansowanie i finansowac sie samemu? :)

Tym samym trasa 175 zostanie skrócona.
Autobusy wyjeżdżające z Wałowej zamiast do Borkowa będą dojeżdżać do tylko
mleczarni Maćkowy. Zmianie ulegnie także rozkład jazdy tej linii.



Znaczy sie, bedzie czesciej?

Pozdrawiam,
Sorrow.

Tramwajem na samolot?

http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,3260806.html

 Michał Tusk 04-04-2006 , ostatnia aktualizacja 04-04-2006 21:23

W czasie, gdy trwają jeszcze gorączkowe przygotowania do budowy linii
tramwajowej na Chełm, Gdańsk planuje następną tego typu inwestycję. Za kilka
lat tramwaj ma dojeżdżać do Rębiechowa.

Na początku bieżącego roku gmina ogłosiła przetargi na wykonawców inwestycji
w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej. Poza budową linii na
Chełm, chodzi o remonty torowisk w całym mieście i zakup trzech tramwajów
niskopodłogowych. Prace budowlane mają ruszyć w czerwcu, a termin ich
realizacji to koniec przyszłego roku. Czasu jest mało, ale takie są
wymagania Unii Europejskiej, która współfinansuje projekt.

Niezależnie od tych przedsięwzięć urzędnicy już myślą o poszerzeniu zakresu
robót. - W kolejnych latach chcemy walczyć o dofinansowanie połączenia
szynowego między centrum Gdańska, Moreną i lotniskiem w Rębiechowie - mówi
Antoni Szczyt, wicedyrektor wydziału gospodarki komunalnej.

Miasto rozważa kilka wariantów przebiegu i rodzaju trasy. Pierwszy zakłada
odbudowę linii kolejowej z Wrzeszcza do Kokoszek. Zaletą tego rozwiązania
jest utworzenie drugiej linii SKM w Trójmieście, gdyż trasa łączyłaby się
przy lotnisku z bocznicą linii Gdynia - Kościerzyna. Pociągi SKM mogłyby
jeździć ze śródmieścia Gdańska do centrum Gdyni przez Niedźwiednik, Morenę,
Rębiechowo, Osowę i Karwiny. Dodatkowo nowymi torami kursowałyby pociągi
regionalne, łącząc pierwszy raz od 50 lat Gdańsk z Kaszubami. - Wadą są
koszty, gdyż tory kolejowe są droższe od tramwajowych - zarówno w budowie
jak i utrzymaniu - mówi wiceprezydent Gdańska Marcin Szpak.

Inny wariant to budowa linii tramwajowej (prowadzonej także po starym
nasypie kolejowym) z Wrzeszcza lub Moreny, do której tramwaje dojechałyby
ulicami Nowolipie i Rakoczego z pętli na Siedlcach. Wtedy jednak
bezpośrednie połączenie z Kaszubami i Gdynią byłoby niemożliwe.

- A ostatni pomysł zakłada przedłużenie linii tramwajowej na Chełm aż do
obwodnicy i dalej na północ do portu lotniczego - mówi Szpak. - Myślimy
także o zakupie kilkunastu tramwajów niskopodłogowych. Gdybyśmy dostali
dofinansowanie z UE, prace ruszyłyby w 2008 roku.

Wszystko ma być gotowe za dwa lata.
Nowy terminal pasażerski lotniska w Gdańsku
Michał Tusk
2007-07-27

Rozstrzygnięto konkurs na projekt nowego terminalu pasażerskiego lotniska w Rębiechowie. Budowa obiektu ma rozpocząć się na wiosnę i będzie kosztować
ok.140 mln zł
W konkursie wzięło udział siedem pracowni, ale jedną pracę odrzucono już na wstępie. Wygrała funkcjonalna i ciekawa architektonicznie koncepcja pracowni JSK Architekci z Warszawy. - Jestem ogromnie szczęśliwy. Tym bardziej że w Gdańsku studiowałem - mówi Mariusz Rutz ze zwycięskiego zespołu. To już kolejne lotnisko zaprojektowane przez jego ekipę. JSK wygrało konkurs na projekt terminalu we Wrocławiu, bierze też udział w kilku projektach lotniskowych w Niemczech.
Nowy terminal stanie obok istniejącego. W budynku będzie 20 punktów odprawy (tzw. check-inów), ale już teraz w nieoficjalnych rozmowach przedstawiciele lotniska przyznają, że dokładne rozplanowanie wnętrza będzie jeszcze zmieniane. Chodzi m.in. o to, że w budynku musi się znaleźć co najmniej 40 check-inów. - Jesteśmy przygotowani do finansowania budowy - mówi wiceprezes Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy Tomasz Kloskowski. Zwycięski zespół ma sześć miesięcy na wykonanie szczegółowego projektu budowlanego. Później przyjdzie czas na przetarg na wykonawcę. - Prace zakończą się najpóźniej w 2010 r. - deklaruje Kloskowski. 140 mln zł na terminal to tylko część pieniędzy, jaką lotnisko wyda w najbliższych pięciu latach na inwestycje. W planie znajduje się też budowa nowych dróg kołowania, ulepszenie systemu oświetlenia czy wydłużenie pasa startowego. To wszystko razem z terminalem ma kosztować 400 mln zł. Skąd pieniądze? - Po jednej trzeciej z UE, kredytów i środków własnych lotniska - mówi Kloskowski.

Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto



Tutaj więcej wizualizacji
Polacy pracujący w Norwegii mogą zacierać ręce. Ruszyło połączenie lotnicze Gdańsk - Oslo, a najtańsze bilety można kupić już za 100 zł. Już teraz wiadomo, że ten rok będzie rekordowy dla gdańskiego lotniska.

Biało-czerwony boeing 737 w sobotę po raz pierwszy dotknął kołami lotniska w Rębiechowie, a wczoraj przedstawiciele linii Norwegian Air oficjalnie otwarli to połączenie. Samolot lata na trasie Gdańsk - Oslo dwa razy w tygodniu: we wtorki i soboty. Najtańsze bilety w jedną stronę kosztują 24 euro, czyli ok. 100 zł.

- W pierwszych dwóch rejsach zajętych było ok. 90 procent miejsc w samolocie. Jak na początek, to znakomity wynik - twierdzi Tomasz Kloskowski, wiceprezes Portu Lotniczego Gdańsk.

Za dobrym startem kryją się głównie podróże pracowników. Sporą grupę stanowią polscy stoczniowcy, którzy masowo wybierają pracę w Norwegii, bo zarabiają tam kilkakrotnie więcej niż w Polsce. - W sobotę na pokładzie było tylko 10 Norwegów, reszta to pracownicy z Polski - przyznaje Asta Braathen, dyrektor marketingu Norwegian Air.

Dla szefów gdańskiego lotniska inauguracja połączenia z Norwegią, to w tym roku już "wisienka na torcie". - Przez pierwszych 10 miesięcy z naszego lotniska skorzystało 545 tys. pasażerów, to ponad 41 procent więcej niż przed rokiem. To największy skok w naszej historii - mówi Adam Skonieczny, szef działu analiz Portu Lotniczego Gdańsk. Wzrost liczby pasażerów to głównie zasługa rozwoju tanich linii.

Skonieczny ma nadzieję, że nie gorzej będzie w 2006 r. Już teraz wiadomo, że w marcu przyszłego roku przybędą kolejne połączenia. Tanie linie Germanwings będą latać na lotnisko Kolonia/Bonn w Niemczech. Tani Wizz Air zapowiada, że do swojej siatki połączeń z Gdańska doda kolejne miasto w Wielkiej Brytanii - Liverpool.

Z tym ostatnim przewoźnikiem szefowie lotniska wiążą jeszcze większe nadzieje: coraz częściej mówi się o tym, że Wizz Air mógłby stworzyć w Gdańsku swoją bazę.
http://miasta.gazeta.pl/t..._Euro_2012.html podają:

Linia Kolei Metropolitalnej pobiegnie pod nowym terminalem lotniska w Rębiechowie. Dzięki temu budowa ma trwać krócej. Ale i tak nie zdążymy na Euro 2012

Od września niemieckie konsorcjum IVV przygotowuje studium wykonalności Kolei Metropolitalnej - czyli nowej linii SKM z Wrzeszcza do Gdyni przez lotnisko w Rębiechowie. Mają z niej korzystać również pociągi regionalne jadące na Kaszuby. Dokument określi dokładną trasę linii, lokalizację przystanków i liczbę torów.

Zarys nowej trasy był znany od dłuższego czasu - od Wrzeszcza do Karczemek linia miała biec "po śladach" dawnej kolei do Starej Piły. Połączenie Gdyni i lotniska miało powstać przy wykorzystaniu istniejącej linii do Kościerzyny (na odcinku do Osowej) i bocznicy kolejowej, biegnącej przez Klukowo do portu lotniczego.

Zagadką był natomiast odcinek z Karczemek przez Matarnię do lotniska. Dylematów było sporo - z jednej strony rozrastające się lotnisko, z drugiej zabudowania Klukowa, a z trzeciej - Ikea, która - w zamian za "podciągnięcie" trasy blisko swojego sklepu - zaproponowała swój udział finansowy w projekcie.

Problem udało się rozwiązać kosztem bocznicy kolejowej w Klukowie. - Zamiast przez Klukowo, linia pobiegnie prosto do terminalu, gdzie powstanie podziemny przystanek - mówi Paweł Wróblewski, nadzorujący w Urzędzie Marszałkowskim przygotowania do budowy Kolei Metropolitalnej. - Potem tory zostaną wytyczone dalej na zachód, w kierunku Banina, gdzie połączą się z linią Gdynia-Kościerzyna. Tam pociągi SKM skręcałyby na północ, w kierunku Osowej, Karwin i centrum Gdyni, a regionalne na południe - do Żukowa, Kartuz i Kościerzyny.

Taki przebieg linii ma jedną wadę - nie będzie przystanku SKM w Owczarni. Zalet jest o wiele więcej - SKM będzie dojeżdżać do miejscowości Nowy Świat, Banino i Rębiechowo, a pociągi regionalne z Gdańska na Kaszuby będą zatrzymywały się bezpośrednio przy terminalu. Ponadto, w tym wariancie trasa jest krótsza.

Studium ma być gotowe w kwietniu. Potem zostanie ogłoszony przetarg na projekt budowlany. Początek budowy zaplanowano na 2010 r., do Euro 2012 gotowy ma być odcinek Gdynia Główna - Port Lotniczy. Fragment z lotniska do Wrzeszcza zostanie oddany do użytku rok później. Łączny koszt szacowany jest na ok. 600 mln zł. Połowę zagwarantowała już Unia Europejska.

Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto
Na wstępie się przywitam bo to mój pierwszy post a więc Dzień Dobry
Odgrzewam ten ciekawy temat, bo padło tutaj stwierdzenie o zmarnowaniu dobrze wyposażonego lotniska jakim było Rędzikowo. Czy to znaczy, że ten obiekt poszedł na zmarnowanie i jest w takim stanie jak niektóre poradzieckie lotniska na zachodzie Polski ?? Ostatnio w telewizji był reportaż o wwożeniu do Polski "ekologicznych śmieci" i była migawka jak te właśnie śmieci były składowane w schronohangarze ...
A co z lotniskami w Zegrzu Pomorskim, Sochaczewie ?? Będę wdzięczny za info.
Pozdrawiam.



Jeśli idzie o Redzikowo to o ile wiem jeszcze radioaktywnych smieci tam nie trzymają
Lotnisko jest do dzisiaj we władaniu AMW -tyle że jest to jakaś forma władania czasowego bo armia zastrzegła sobie możliwość ponownego uruchomienia lotniska,więc AMW nie może go sprzedać a jedynie może wynajmować elementy infrastruktury.
Aktualnie w jednym z hangarów samolociki tyrzyma Stowarzyszenie "Słupskie Skrzydła" a reszta stoi pusta .
Szczęście ze na terenie dawnych koszar 28 PLM stacjonuje jeszcze batalion radiotechniczny więc ktoś ma oko na na cały teren.
W ubiegłym miesiącu na terenie lotniska odbył się duzy festyn z udziałem lotnictwa ( bez wojska ,ale wystąpiła grupa "Żelazny") zorganizowany przez Pomorskie Stowarzyszenie Pilotów Wojskowych,Gminę Słupsk i Miasto Słupsk przy współudziale Stowarzyszenia Miłosników 28 PLM.
Ostatnio przeniknęły do prasy informacje o tym jakoby wojsko było skłonne zrzec się praw do lotniska -w takiej sytuacji władze miasta Słupska i okoliczne gminy wystapiły do Marszałka Województwa Pomorskiego o poparcie w sprawie przejecia lotniska przez samorzady-ma to rece i nogi bo uruchomieniem lotniska w Redzikowie jest zainteresowany Port Lotniczy Gdańsk który widzi w w Redzikowie lotnisko "satelitarne" uzupełniajace Rębiechowo.
Coś zaczyna się dziac ,ale co z tego wyjdzie zobaczymy !

Pozdr
[Gdańsk] W Rębiechowie nie ma wiaty przystankowej...bo nie było odpowiedniego koloru

Wizytówka miasta odstrasza turystów. Na przystanku autobusowym tuż przy lotnisku w Gdańsku Rębiechowie nie ma nawet wiaty. Dlaczego? Zarząd portu im. Lecha Wałęsy podobno zażyczył sobie niebieską obudowę zamiast standardowej, zielonej. Patowa sytuacja trwa od 9 lat.

Biada tym, którzy nie podróżują do centrum miasta taksówką. Pani Anna przyleciała we wtorek do Gdańska ze Sztokholmu.

- Wylądowałam w Rębiechowie późnym wieczorem, padał deszcz, stłoczono nas w kolejce do odprawy. Kilkadziesiąt osób czekało moknąc i marznąc na zewnątrz, gdzie nie było zadaszenia - opowiada.
Tuż po odprawie paszportowej Czytelniczka poszła na przystanek autobusowy. Chciała dotrzeć autobusem linii 110 lub B do Wrzeszcza.

- Musiałam czekać ponad piętnaście minut. Z wielkim plecakiem i torbą zmokłam jak przysłowiowa kura. W pewnym momencie schroniłam się pod dachem śmietnika obok przystanku, ale przyszedł tam bezdomny i chyba mu przeszkadzałam. Oprócz mnie na transport czekało kilkanaście osób, w tym wielu obcokrajowców. Ta sytuacja była żenująca - mówi pani Anna.
Przystanek znajduje się na terenie należącym do portu lotniczego.
- Budowa wiaty była już uwzględniona w planach z 1998 roku. Wówczas przedstawiciele lotniska stwierdzili, że musi być niebieska i nie mogą się tam znajdować reklamy. My podpisaliśmy z jedną z firm umowę na wiaty zielone i nie możemy robić wyjątków - informuje Vassilios Prombonas z Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku.
Proszący o zachowanie anonimowości przedstawiciel portu (wskazany do rozmowy przez sekretariat zarządu) zapewnia, że wiata stanie jeszcze w tym roku. - Do lata - obiecuje. Tajemnicę, jaki będzie miała kolor, zna ponoć architekt współpracujący z lotniskiem. - Nie pamiętam tego. Kupujemy gotowe wiaty - dodał.


Rząd o rozwoju sieci lotnisk w Polsce

Kilka miliardów euro będzie kosztować budowa centralnego lotniska dla Polski - wynika z przedłożonego przez ministra transportu programu rozwoju sieci lotnisk.

We wtorek Rada Ministrów podjęła uchwałę wásprawie programu rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych; jest to pierwszy od wielu lat dokument, w którym określono kierunki rozwoju infrastruktury lotniczej na najbliższe lata oraz wskazano działania niezbędne do realizacji wytyczonych celów.

Program zakłada, że w 2010 roku lotniczy ruch pasażerski w Polsce wyniesie ok. 25 mln osób, a w 2020 roku - ok. 35 mln osób.

Z zapisów dokumentu wynika, że rozwój sieci lotnisk w Polsce będzie się odbywać poprzez rozbudowę i modernizację istniejących lotnisk cywilnych oraz wykorzystanie i adaptację byłych lotnisk wojskowych oraz sportowo-usługowych.

Budowa nowych portów lotniczych nastąpi dopiero po wyczerpaniu możliwości modernizacyjnych lotnisk istniejących.

Program zakłada, że w pierwszej kolejności sieć lotnisk regionalnych powinna zostać uzupełniona o porty zlokalizowane w województwach: zachodnio-pomorskim, warmińsko-mazurskim, podlaskim, lubelskim i świętokrzyskim.

W przypadku, gdy w dużym mieście ruch lotniczy przybliży się do granicy przepustowości, program zaleca tworzenie mniejszych portów wokół danej aglomeracji. Przykładem mogłaby być np. Warszawa, gdzie główny port lotniczy im. F. Chopina powinien zostać odciążony przez mniejsze lotniska, takie jak Modlin, Sochaczew czy Mińsk Mazowiecki.

Niezależnie od rozwoju portów regionalnych i lokalnych, kontynuowane będą prace nad budową centralnego lotniska dla Polski. Przedsięwzięcie to wymagać będzie nakładów szacowanych na kilka miliardów euro.

Program przewiduje, że polskie lotniska będą włączone w jednolity system transportowy Unii Europejskiej. W latach 2007-2013 rozwijanych będzie głównie 8 lotnisk należących do tzw. sieci TEN- T (Warszawa-Okęcie, Kraków-Balice, Katowice-Pyrzowice, Gdańsk- Rębiechowo, Wrocław-Starachowice, Poznań-Ławica, Szczecin- Goleniów, Rzeszów-Jasionka).

Program będzie podstawą do formułowania wniosków aplikacyjnych o środki pochodzące m.in. z Funduszu Spójności. Mniejsze porty lotnicze wspierane będą natomiast z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.(PAP)

http://www.pb.pl/News.aspx?id=067836a1-87d1-40c2-9f3f-6dabbeee423c
Statystyki ULC
W 2008 roku polskie porty lotnicze obsłużyły ponad 20 mln 650 tys. pasażerów, tj. o 1 mln 541 tys. więcej niż w roku 2007.

Dynamika wzrostu wyniosła 8,06%.

W tym samym okresie wzrost liczby operacji pasażerskich ukształtował się na poziomie 4,33% osiągając wynik 259 tys.

Do portów lotniczych obsługujących największą liczbę pasażerów należy w dalszym ciągu warszawskie Okęcie, pełniące rolę lotniska centralnego. Osiągnęło ono wynik 9 mln 437 tys. pasażerów (udział w rynku 45,7%).

Na kolejnych pozycjach – analogicznie do lat ubiegłych – znajdują się: Kraków Balice (udział w tynku - 14,0% ), Katowice Pyrzowice (11,6%), Gdańsk Rębiechowo (9,4%), Wrocław Strachowice (7,2%) oraz Poznań Ławica (6,1%).

Wszystkie te lotniska obsłużyły więcej niż 1 milion pasażerów.Najbardziej dynamicznie rozwijają się lotniska w: Poznaniu i Bydgoszczy - dynamika ponad 45% oraz lotnisko w Szczecinie - ponad 30% wzrost.

Najsłabszą dynamikę notują lotniska w: Babimoście (-22,3%), Krakowie Balicach -4,8% i w Warszawie z 1,8% wzrostu.

Na słabsze wyniki całego sektora miał wpływ ostatni kwartał 2008 roku, kiedy to wszystkie lotniska obsłużyły o 6,5% mniej pasażerów aniżeli w analogicznym okresie 2007 roku.

Jednak w stosunku do 2004 r. gdy wraz ze wstąpieniem Polski do UE zliberalizowano rynek przewozów lotniczych - polskie porty odnotowały wzrost ilości obsłużonych pasażerów o 134%.

Zapraszamy Państwa do zapoznania się ze szczegółowymi statystykami...
03.02.2009r
Urząd Lotnictwa Cywilnego
Lotnisko Kielce. Mogą już projektować
Umowa podpisana. Konsorcjum APAKA-Polconsult zaczyna projektowanie Regionalnego Portu Lotniczego Kielce.
Po dwóch miesiącach od czasu jak w konkursie wybrano projekt Konsorcjum Biura Studiów i Projektów Lotniskowych Polconsult i Autorskiej Pracowni Architektury Kuryłowicz&Associates została podpisana umowa na jego realizację. - To otwiera drogę do budowy portu. Że będzie wyjątkowy - nie mam wątpliwości. Wszystkie delegacje czy nasi goście, ostatnio z Chin, z wielkim uznaniem przyjmowali wizualizacje, które im pokazywaliśmy. To, co widzimy w sferze architektonicznej, pobudza wyobraźnię, ale nie dziwi, skoro autorem jest prof. Kuryłowicz. To nazwisko znane w świecie - komplementował obecnego przy podpisaniu umowy prof. Stefana Kuryłowicza prezydent Wojciech Lubawski.

- Bardzo się cieszę, że będziemy mogli zrobić ten projekt dla Kielc, bo widzę tu ogromne zaangażowanie. Praca jest wtedy przyjemnością. Tak jak we Wrocławiu, w którym widać, że wszystkim urzędnikom zależy na tym, za co się biorą. W Kielcach jest podobnie - mówił prof. Kuryłowicz.
Konsorcjum w ramach umowy przygotuje wszelką dokumentację potrzebną do rozpoczęcia budowy. W połowie lipca gotowy ma być raport oddziaływania na środowisko dotyczący makroniwelacji terenu i samego lotniska. Do 20 sierpnia - koncepcja z planem zagospodarowania lotniska. - Uzgodniliśmy, że inwestycje rozłożymy na etapy. Ten pierwszy, tzw. rozruchowy, pozwoli na przygotowanie portu do przyjęcia 300 tys. pasażerów, co wedle wszelkich wyliczeń pozwoli lotnisku wychodzić "na zero". Terminal zostanie urządzony w budynku administracyjnym. Potem będzie można myśleć o budowie terminala głównego - wyjaśniał Ryszard Zaręba, prezes Polconsultu.

Port lotniczy w Kielcach byłby pierwszym w Polsce od niemal czterdziestu lat zbudowanym od podstaw. Prezes Zaręba przypomniał, że ostatnie takie lotnisko powstało w Gdańsku Rębiechowie na początku lat siedemdziesiątych. Prezydent Lubawski poinformował, że miasto prowadzi rozmowy z prywatnymi inwestorami, którzy mieliby wejść w spółkę z miastem. - Myślę, że latem przyszłego roku będzie czas na ich finalizowanie. Do tej pory inwestycje będziemy finansować sami - zapowiedział
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,6538945,Lotnisko_Kielce__Moga_juz_projektowac.html?utm_source=RSS&utm_medium=RSS&utm_campaign=4815182
Witam,

Tak gwoli formalności pozwolę sobie zacytować za "trójmiasto_pl"

cyt: "Gdynia będzie miała swój port lotniczy. Po latach starań udało się przekonać władze wojewódzkie i wpisać lotnisko w Gdyni Kosakowie do Regionalnej Strategii Rozwoju Transportu na lata 2007 – 2020. Jednak zdaniem marszałka Kozłowskiego nie zanosi się na jakieś rewolucyjne zmiany.

Ekspertyzy wykonane na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego przez PricewaterhouseCoopers i York Aviation potwierdziły sensowność takich działań. Odparły one tym samym argumenty, że nowy port, przy rozwijającym się i ciągle rozbudowywanym lotnisku w Rębiechowie jest zbędny. Jednak w myśl studium Babie Doły mają rozwijać się stopniowo i stać się lotniskiem komplementarnym (uzupełniającym), a nie konkurencyjnym dla Gdańska.

- Lotnisko miałoby obsługiwać małe samoloty, cargo i czartery oraz w przyszłości zapewnić pomoc przy obsłudze Euro 2012 – deklaruje Jan Kozłowski.

Czy są zatem szanse, że po Euro lotnisko w Babich Dołach rozszerzy wachlarz świadczonych usług? - Wszystko zależy jak będzie rozwijał się ruch – wyjaśnia marszałek Kozłowski – Na dzisiaj przewidujemy ruch na 7 milionów pasażerów rocznie i pod taką wielkość chcemy rozbudować Rębiechowo. Jeśli ta ilość zostanie przekroczona, to wtedy zainwestujemy już w Gdynię.

Ekspertyza okazała się zatem istotnym dokumentem przybliżającym Gdynię do realizacji swoich zamierzeń. Pokazała jednak także kilka nieścisłości. - Władze miasta zapewniały, że koszt przystosowania lotniska do ruchu cywilnego wyniesie około 100 milionów złotych – mówi Mieczysław Struk, wicemarszałek województwa. - Natomiast ze studium, które zamówiliśmy wynika, że będzie to 200 mln.

Co zatem oznacza wpisanie Kosakowa do Regionalnej Strategii Rozwoju Transportu?

- Umieszczenie tam planu modernizacji lotniska bardzo mnie cieszy, gdyż kończy dyskusję na temat sensu istnienia nowego portu. Pokazuje, że jest on ważnym elementem rozwoju regionalnego transportu. Teraz pozostaje nam tylko wziąć się do pracy – mówi Wojciech Szczurek prezydent Gdyni. - Ta decyzja to aż tyle i tylko tyle, gdyż poza akceptacją dla budowy lotniska nie wskazuje konkretnych wytycznych i terminów co do dalszych działań – dodaje. "

pozdrawiam
Bart
Władze Gdyni liczą, że budowa połączenia szynowego lotniska w Rębiechowie z centrum ich miasta, a także z Gdańskiem, nie będzie w najbliższych latach jedynym akordem tworzenia Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej. - Są plany budowy połączenia kolejowego z lotniskiem Gdynia-Babie Doły – mówi wiceprezydent Marek Stępa.

Lotnisko w Babich Dołach (zwane też lotniskiem Gdynia-Kosakowo) jest obecnie użytkowane przez wojsko, jednak samorządowcy mają w planach stworzyć tam cywilny port lotniczy. W tym celu samorządy Gdyni i Kosakowa powołały w sierpniu 2007 r. spółkę „Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo”, której celem jest m.in. adaptacja lotniska na potrzeby cywilnych lotów. W sierpniu br. weszła natomiast w życie "Ustawa o zmianie ustawy o gospodarowaniu niektórymi składnikami mienia Skarbu Państwa oraz o Agencji Mienia Wojskowego", która ułatwi „ucywilnić” wojskowe lotniska, m.in. te w Kosakowie.

Janusz Stateczny, prezes spółki „Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo” jest zwolennikiem doprowadzenia w przyszłości do tego lotniska połączenia kolejowego. Podobnie inny wiceprezydent Gdyni Michał Guć, który jednak zwraca uwagę, że wszystko zależne będzie od możliwości finansowych.

Stateczny chciałby, by w przyszłości w Kosakowie odprawiało się 500-700 tys. pasażerów rocznie. Lotnisko w pierwszej kolejności miałoby obsługiwać ogólne loty pasażerskie („drogie” linie), następnie czartery, loty towarowe i tanie linie.

Kolej Metropolitalna, gdyby dotarła do Kosakowa, obsługiwałaby też gdyńskie „sypialnie”, takie jak Obłuże, Pogórze czy Oksywie.

Na pierwszy ogień idzie jednak połączenie z Rębiechowem. Jeśli chodzi o połączenie Gdyni z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy, to teoretycznie istnieje możliwość uruchomienia pociągów (szynobusów) już teraz. Od strony Gdyni istnieje bowiem możliwość dojechania – najpierw linią do Kościerzyny, a od stacji Gdańsk Osowa istniejącą bocznicą towarową. Tą trasą będzie zresztą poprowadzona Kolej Metropolitalna, z tym że tory będą przebudowane. Podobny „eksperyment” (bocznica zaadaptowana na potrzeby pasażerskie) od ponad dwóch lat z sukcesem funkcjonuje w przypadku połączenia centrum Krakowa z lotniskiem Balice.

Wiceprezydent Marek Stępa wykluczył jednak tworzenie podobnych prób w Trójmieście. Połączenie Gdańsk-Rębiechowo-Gdynia ma zostać oddane całościowo.

źródło: Paweł Rydzyński, 16 października 2008

20 czerwca podczas happeningu promującego budowę Kolei Metropolitalnej czeka na Państwa wiele atrakcji. Oto niektóre z nich:

* Bezpłatny dojazd do lotniska zabytkowym Jelczem-„Ogórkiem”; możliwość obejrzenia Jelcza-„Ogórka” podczas postoju przy lotnisku (więcej w dziale „Bezpłatny przejazd Jelczem-"Ogórkiem")

* Możliwość zwiedzenia terminala pasażerskiego w Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku-Rębiechowie (w środku znajduje się m.in. makieta Baltic Areny, w skali 1:250)

* Gość specjalny – IWONA GUZOWSKA

* Koncert zespołu Duo Acustic, grającego największe polskie i zagraniczne przeboje, m.in. z repertuaru Perfectu i Red Hot Chili Peppers.

* Konkursy związane z budową Kolei Metropolitalnej oraz z przygotowaniami Gdańska do Euro 2012 (więcej w dziale "Konkursy")

* Mini Baltic Arena, czyli dmuchany namiot w kształcie i kolorze gdańskiego stadionu, o wymiarach 9x6 m

* Projekcja filmów m.in. o budowie stadionu i rozbudowie lotniska

* Promocja Latarni Morskiej w Nowym Porcie – gość specjalny: Stefan Jacek Michalak, właściciel latarni

* Spotkanie z projektantami Kolei Metropolitalnej; wyczerpujące informacje dotyczące m.in. budowy Kolei Metropolitalnej, stadionu w Gdańsku na Euro 2012, rozbudowy lotniska w Gdańsku-Rębiechowie, innych inwestycji związanych z Euro 2012

* Grochówka

* Wspólne zdjęcie osób popierających Kolej Metropolitalną

Więcej informacji udziela Paweł Rydzyński, dziennikarz "Polski Dziennika Bałtyckiego". Tel. 058 30 03 367, 0 669 905 993, mail p.rydzynski@prasa.gda.pl

Więcej:

www.kolej-20czerwca.pl
Dziś na Gazecie pojawłl się artykuł wg którego przebieg linii ma ulec zmianie względem pierwotnych założeń:

Kolej Metropolitalna nie dla kibiców Euro 2012

Linia Kolei Metropolitalnej pobiegnie pod nowym terminalem lotniska w Rębiechowie. Dzięki temu budowa ma trwać krócej. Ale i tak nie zdążymy na Euro 2012
Od września niemieckie konsorcjum IVV przygotowuje studium wykonalności Kolei Metropolitalnej - czyli nowej linii SKM z Wrzeszcza do Gdyni przez lotnisko w Rębiechowie. Mają z niej korzystać również pociągi regionalne jadące na Kaszuby. Dokument określi dokładną trasę linii, lokalizację przystanków i liczbę torów.

Zarys nowej trasy był znany od dłuższego czasu - od Wrzeszcza do Karczemek linia miała biec "po śladach" dawnej kolei do Starej Piły. Połączenie Gdyni i lotniska miało powstać przy wykorzystaniu istniejącej linii do Kościerzyny (na odcinku do Osowej) i bocznicy kolejowej, biegnącej przez Klukowo do portu lotniczego.

Zagadką był natomiast odcinek z Karczemek przez Matarnię do lotniska. Dylematów było sporo - z jednej strony rozrastające się lotnisko, z drugiej zabudowania Klukowa, a z trzeciej - Ikea, która - w zamian za "podciągnięcie" trasy blisko swojego sklepu - zaproponowała swój udział finansowy w projekcie.

Problem udało się rozwiązać kosztem bocznicy kolejowej w Klukowie. - Zamiast przez Klukowo, linia pobiegnie prosto do terminalu, gdzie powstanie podziemny przystanek - mówi Paweł Wróblewski, nadzorujący w Urzędzie Marszałkowskim przygotowania do budowy Kolei Metropolitalnej. - Potem tory zostaną wytyczone dalej na zachód, w kierunku Banina, gdzie połączą się z linią Gdynia-Kościerzyna. Tam pociągi SKM skręcałyby na północ, w kierunku Osowej, Karwin i centrum Gdyni, a regionalne na południe - do Żukowa, Kartuz i Kościerzyny.

Taki przebieg linii ma jedną wadę - nie będzie przystanku SKM w Owczarni. Zalet jest o wiele więcej - SKM będzie dojeżdżać do miejscowości Nowy Świat, Banino i Rębiechowo, a pociągi regionalne z Gdańska na Kaszuby będą zatrzymywały się bezpośrednio przy terminalu. Ponadto, w tym wariancie trasa jest krótsza.

Studium ma być gotowe w kwietniu. Potem zostanie ogłoszony przetarg na projekt budowlany. Początek budowy zaplanowano na 2010 r., do Euro 2012 gotowy ma być odcinek Gdynia Główna - Port Lotniczy. Fragment z lotniska do Wrzeszcza zostanie oddany do użytku rok później. Łączny koszt szacowany jest na ok. 600 mln zł. Połowę zagwarantowała już Unia Europejska.

Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto
Przedruk z gazeta.ie:
"Węgierskie linie lotnicze Wizz Air ogłosiły dzisiaj, że od 15 grudnia 2006 roku rozpocznie loty pomiędzy Gdańskiem a Cork.

Loty na trasie Gdańsk (Rębiechowo) - Cork będą odbywały się początkowo 3 razy w tygodniu.

"Jesteśmy dumni, że możemy ogłosić następne doskonałe i tanie połączenie z Cork do Polski. Gdańsk leży nad jednym z najpiękniejszych wybrzeży Północnej Europy i przyciąga coraz większą liczbę turystów do tej, jeszcze nie do końca odkrytej, perły Centralnej i Wschodniej Europy. Jej piękno i jakość życia sprawią wkrótce, że region ten stanie się jednym z najbardziej pasjonujących miejsc. Jesteśmy zadowoleni z możliwości współpracy z Portem Lotniczym Cork i będziemy kontynuować oferowanie większej liczby połączeń do nowych miejsc, jak zawsze za niską cenę." - powiedziała Natasa Kázmér, rzecznik prasowy Wizz Air.

"Jesteśmy zachwyceni ogłoszeniem Wizz Air i tym, że Gdańsk dołączy do naszej stale rosnącej liczby miast, dostępnych bezpośrednio z Portu Lotniczego Cork. Port Lotniczy Cork szybko staje się bramą do Wschodniej Europy, a w szczególności Polski. Od początku tego roku dodaliśmy 4 nowe polskie miasta, a pierwszy lot Wizz Air do Katowic rozpocznie się 14 lipca, następne charakteryzują się dużą liczbą rezerwacji, dlatego oczekujemy ogromnego ruchu również na trasie do Gdańska. Południowy region będzie aktywnie reklamowany w Polsce, dlatego liczymy na powitanie w Cork wielu podróżnych. Jesteśmy pewni, że mieszkańcy Munster i okolic korzystający z południowo-irlandzkiej bramy powietrznej będą również mogli odkrywać uroki Polski dzięki lotnisku Cork i rozpoczęciu w grudniu lotów do Gdańska." - powiedział Pat Keohane, prezes lotniska w Cork. "
apropo Gdanska:

GW:
Gwałtownie wzrasta liczba nowych połączeń z lotniska w Rębiechowie. - Jeśli port lotniczy szybko nie zainwestuje w infrastrukturę, czekają nas opóźnienia i odwołania lotów - ostrzegają kontrolerzy

W 2006 roku liczba pasażerów na lotnisku w Rębiechowie przekroczy milion.

- Nowe połączenia i wzrost liczby pasażerów to sukces Rębiechowa, ale bez szybkich inwestycji mogą być kłopoty - twierdzą kontrolerzy ruchu lotniczego.

Rozmawialiśmy anonimowo, bo obawiają się oficjalnych rozmów z prasą.

5 stycznia odwołano loty Ryanair z Londynu do Gdańska i z Gdańska do Londynu. Dzień później samolot z Kopenhagi zamiast lądować w Gdańsku lądował w Warszawie.

- To tylko ubiegły tydzień, a nie są to odosobnione przypadki. Najważniejsze jest jednak to, że takich odwołań można by uniknąć, gdyby lotnisko było lepiej wyposażone w sprzęt nawigacyjny - twierdzą nasi informatorzy.

W Gdańsku istnieje urządzenie, dzięki któremu samoloty mogą lądować nawet przy bardzo złej pogodzie, to system ILS, który radiowo naprowadza samoloty na pas nawet, gdy chmury zalegają bardzo nisko nad ziemią. Problem w tym, że jest on zamontowany tylko po jednej stronie pasa startowego - korzystają z niego samoloty podchodzące do lądowania znad Gdańska. Te lecące znad Kartuz nie mają żadnych pomocy, prócz świateł.

- A czy te, które lądują znad Kartuz, nie mogą po prostu zmienić trasy i nadlecieć znad Gdańska? - pytamy kontrolerów.

- Nie mogą, bo kierunek podejścia jest uzależniony od kierunku wiatru, a samolot nie może wylądować przy silnym, tylnym wietrze. Kiedyś dominowały wiatry sprzyjające lądowaniu znad Gdańska i wszystko było w porządku. Teraz coraz częściej wieje z przeciwnego kierunku, dlatego pilnie potrzebne jest wyposażenie nawigacyjne także na drugim kierunku pasa - tłumaczą.
(.....)

Tomasz Kloskowski, wiceprezes Portu Lotniczego Gdańsk, twierdzi, że na razie nic złego w Rębiechowie się nie dzieje. - Naszym najsłabszym punktem jest teraz mały terminal. Dlatego w najbliższych tygodniach ruszy jego rozbudowa - twierdzi Kloskowski. - Jeśli chodzi o wyposażenie lotniska, to robimy wszystko to, czego oczekują od nas linie lotnicze. Ryanair chciał dodatkowe światła, ułatwiające lądowanie na kierunku "znad Kartuz" - dostał je od razu(.....)

Hej!

16 września bieżącego roku wybraliśmy się z Benkiem na pieszą wycieczkę śladami dawnej "węglówki" w Gdańsku. Marsz rozpoczęliśmy w Owczarni, by następnie starym torowiskiem magistrali węglowej, wykorzystanym obecnie jako droga osiedlowa przy zabudowaniach jednorodzinnych, dotrzeć do bocznicy Gdańsk Osowa - Rębiechowo, obecnie wykorzystywanej jedynie na krótkim fragmencie z Osowy do Przesypowni (brutta z cementem z Ożarowa, prowadzone najczęściej lokomotywami ST44). Na naszym odcinku tor był jednak mocno zarośnięty, zwłaszcza w ostępach leśnych. Niestety, paliwa do lotniska nie wozi się już koleją.

Po dotarciu do okolic Portu Lotniczego imienia "Lecha Walesy" zmuszeni byliśmy obejść go na około, co trwało dobrą godzinę. Dość ciężki marsz przy palącym słońcu urozmaicały startujące i lądujące od czasu do czasu samoloty. Po ominięciu lotniska wróciliśmy na stare torowisko, wiodące w stronę stacji Gdańsk Kokoszki. Doskonale zachowane nasypy przypominały dzieje świetności okolicznych dróg żelaznych. Wreszcie ujrzeliśmy Kokoszki. Stacja ta, do dziś używana w ruchu towarowym (kilka zdawek w miesiącu), urzeka swoim klimatem. Pociągi towarowe odjeżdżają stąd do Kartuz, z Kartuz przez Somonino do Gdyni, a potem do Zajączkowa Tczewskiego. Gdyby istniała linia kolejowa do Wrzeszcza, marszruta uległaby znacznemu uproszczeniu.

Myślę, że kilka szczegółów krótkiej, ale treściwej, wycieczki przedstawi również Benek, któremu w tym miejscu bardzo dziękuję za wspólne wędrowanie!

Pozdrawiam serdecznie!

PS: W okolicach stacji Kokoszki zobaczyliśmy dużą budowę. Ktoś wie, jaki zakład tam powstaje i czy być może nie będzie kolejnym chętnym do korzystania z usług kolei?
27.1.2004 w Gazecie pojawił sie artykuł "Debata o lotniskach w 'Gazecie'" (przynajmniej online). Pod artykułem znalazłem kilka wypowiedzi na wiadomy temat.
Między innymi:

Cytat:Re: Debata o lotniskach w "Gazecie"
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: Zero IP: *.zacisze.zgora.pl
Data: 29.01.2004 00:45

Polakom nie jest potrzebne centralne lotnisko w Warszawie. Polakom jest
potrzebna sieć dobrze rozwiniętych lotnisk regionalnych w takich miastach jak
Gdańsk, Wrocław, Warszawa, Łódź, Kraków, Katowice, Poznań itd. Trzeba skończyć
z tą żałosną centralizacją.

Re: Debata o lotniskach w "Gazecie"
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: komagane IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl
Data: 29.01.2004 15:27

Masz racje w stu procentach. I w dodatku jest jasne jak słońce, że umozliwienie
rozwoju lokalnym (zreztą gdzie one tak lokalne?) portom lotniczym w Balicach.
Ławicy pod Poznaniem, Pyrzowicach, Rębiechowie koło Gdańska mogłoby
błyskawicznie rozładowac rzekomy tłok na lotnisku Okęcie. Wtedy natychmiast
okazałoby sie, ze nowe terminale i pasy wcale nie sa potrzebne. jeślio czegos
trzeba, to dojazdu pociągiem - i to na pewno Ministerstwo Infrastruktury
powinno zrobić, niezaleznie od rozbudowy bądź nie lotniska Okęcie.

Niestety, spośród lokalnych lotnisk tylko Balice wychodza na swoje i troche
inwestują. Pozostałe lotniska sa pod kreską, bo hamuje sie ich rozwój.

Ciekawe.
Ta cała gadka o HUBie dla europy środkowo-wschodniej a zwłaszcza o dużym ruchu na okęciu, pojawiajaca sie w roznych artykulach i dyskusjach, jest chyba trochę na wyrost. Zdaje mi sie, że ktoś chce tu kogoś wyciulać (według zasady, że jesli nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze).

Dlaczego dąży się do rozbudowy lotniska w Warszawie kiedy nie są odpowiednio eksploatowane lotniska w innych miastach Polski?
No i kto utrzymuje lotniska "pod kreską"?
Czyżby popyt na transport lotniczy poza Warszawą i Krakowem był tak mały, że lotniska w pozostałych miastach nie są dochodowe? Tylko dlaczego na linii Polska-USA ludziska latają przez Wiedeń, Budapest (wegierski operator MALEV jest w Krakowie chyba codziennie), Frankfurt, Londyn? Jakby nie mozna bylo latac bezposrednio do Krakowa, Poznania, Katowic - dostatecznie czesto aby obsluzyc caly (badz chociaz wiekszosc) ruchu. A moze ktos nie pozwala? Kto ma wiekszosciowe udzialy w spolkach obslugujacych porty lotnicze w Krakowie, Poznaniu, Katowicach, Gdansku, ...?

Na razie nie znam prawdziwych odpowiedzi na te pytania. Mogę się ich tylko domyslac. Ale moze ktos z Was cos wiecej wie na ten temat?

mariusz
Lotnisko nazywa się Gdańsk-Rębiechowo, taka nazwa jest podawana na wszystkich mapach. Natomiast jego zarządcą jest spółka 'Port Lotniczy Gdańsk-Trójmiasto'. Tak samo mamy lotnisko Warszawa-Okęcie i Port Lotniczy im. Frederyka Chopina.

Kumasz czaczę?
Wracamy z Hurghady do Warszawy, Marek nastawia radio na ATIS warszawskiego lotniska. Obaj w skupieniu słuchamy i notujemy. Niestety dzisiaj w Warszawie nie wylądujemy, pogoda na Okęciu poniżej minimów do lądowania. Trzeba kierować się na zapasowe lotnisko. Razem ustalamy i decydujemy się na Rębiechowo które" oferowało" nam najlepsze warunki. Takim sposobem znaleźliśmy się wczoraj na gdańskim lotnisku. Dzisiaj pogoda w Warszawie znacznie się polepszyła więc czas wracać, bo na samolot czeka już następny lot i następna załoga.

na lotnisko przyjechałem wcześniej, chciałem porobić kilka fotek na spokojnie


sprawdzamy stan prawego silnika CFM o ciągu 22 tysięcy funtów. Dwa takie silniki wyniosą nas na 29000 feet


port lotniczy imienia Lecha Wałęsy, nasz CENTRAL Lima Lima Foxtrot lśni w blasku porannego słońca


z zewnątrz wszystko wporządku, wchodzimy do środka, słońce leniwie wznosi się na nieboskłon


zajmujemy miejsce w kokpicie, za chwile ożyją kolorwe lampki i przyżądy, czyż to nie jest romantyczne


"cleared for pushback and start up", wypychają nas, rozkręca się prawy silnik, przy N2 równym 25% włączamy krany paliwowe


pozwolenie na zajęcie pasa, klapy w pozycji 5 stopni, przełącznik RTO ustawiony w razie potrzeby przerwania startu, ustawiamy transponder w mode C, teraz trzeba przeparadować do początku RWY29


na jumpsecie, wykonujemy rotacje i czekamy na positiv climb rate


53.5 tony w swoim naturalanym środowisku


C D N
www.mt.gov.pl

MINISTERSTWO TRANSPORTU
Biuro Informacji i Promocji

KOMUNIKAT NR 45
z dnia 08.09.2006 r.

KONSULTACJE SPOŁECZNE NARODOWEJ STRATEGII SPÓJNOŚCI 2007  - 2013

PRIORYTETOWE INWESTYCJE
DROGOWE, KOLEJOWE I LOTNICZE
NA LATA 2007 - 2013

Poniższa lista inwestycji jest projektem przeznaczonym do konsultacji
społecznych i może ulec zmianom w toku dalszych prac. Lista została
przygotowana przy założeniu, że kwota środków unijnych przeznaczonych na
transport w PO " Infrastruktura i Środowisko" wzrośnie w wyniku podziału
rezerwy programowej z 15,1 mld euro do 16,3 mld euro. Przy oczekiwanym przez
MT dalszym zwiększeniu tej kwoty lista ta zostanie poszerzona o dodatkowe
projekty.

W dziedzinie drogownictwa priorytetami inwestycyjnymi do roku 2013 są:

autostrada A1 - budowa na całej długości (Gdańsk - Toruń - Łódź - Piotrków
Trybunalski - Częstochowa - Gliwice - Gorzyczki)
autostrada A2 - zakończenie budowy na odcinku Świecko - Poznań - Łódź -
Warszawa (oraz odcinek węzeł "Konotopa" - węzeł "Puławska" jako droga
ekspresowa S-2)
autostrada A4 - zakończenie budowy na odcinku granica państwa -
Jędrzychowice - Krzyżowa - Legnica - Wrocław - Opole - Gliwice - Katowice -
Kraków - Tarnów - Rzeszów; w 2013 roku odcinek Rzeszów - Korczowa - granica
państwa będzie znajdował się w budowie
droga ekspresowa S3 -budowa na odcinku Szczecin - Parnica - Gorzów
Wielkopolski - Zielona Góra - A4 (Legnica)
droga ekspresowa S5 - Nowe Marzy - Bydgoszcz - Żnin oraz Gniezno - Poznań
droga ekspresowa S7 - zakończenie budowy na odcinku Gdańsk - Elbląg -
Olsztynek - Warszawa - Kielce - Jędrzejów i odcinku Lubień-Rabka
droga ekspresowa S8 - budowa odcinka Wrocław Psie Pole - Syców - autostrada
A1 -  Piotrków Trybunalski - Warszawa - Ostrów Mazowiecka - Zambrów -
Białystok i odcinka Białystok - Augustów - Budzisko, przy zwiększonych
nakładach ze strony budżetu państwa na budowę tego odcinka
droga ekspresowa S17 - budowa na odcinku Warszawa Zakręt - Kurów - Lublin -
Piaski
droga ekspresowa S19 - budowa na odcinku Międzyrzec Podlaski - Lublin -
Nisko - Rzeszów; w 2013 roku odcinek Międzyrzec Podlaski - Białystok będzie
znajdował się w budowie, a długość realizowanego odcinka będzie uzależniona
od wielkości dostępnych środków
droga ekspresowa S69 - zakończenie budowy odcinka Bielsko Biała - Żywiec -
Zwardoń

W obszarze kolejnictwa inwestycjami priorytetowymi w okresie do 2013 roku
są:

linia E65 - zakończenie modernizacji odcinków Gdynia - Warszawa, Katowice -
Zebrzydowice oraz Czechowice Dziedzice - Bielsko Biała - Zwardoń
linia E59 - zakończenie modernizacji na odcinku Wrocław - Rawicz - Poznań -
Krzyż - Szczecin
linia E20/CE20 - odcinek Warszawa- Poznań (zakończenie prac), odcinek
Łowicz- Skierniewice (zakończenie prac) i odcinek Siedlce- Terespol
(modernizacja)
linia E30- zakończenie modernizacji odcinków Opole- Kędzierzyn Koźle-
Gliwice - Zabrze oraz Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - Horka
linia CE 59 - modernizacja odcinka Wrocław - Zielona Góra - Rzepin -
Szczecin, I etap
linia Warszawa - Łódź - zakończenie modernizacji na całej długości
linia Psary - Kozłów - Kraków -modernizacja odcinka łączącego Centralą
Magistralę Kolejową z Krakowem
linia kolejowa nr 8 - modernizacja odcinka Warszawa - Radom - Kielce, wraz z
budową łącznicy do lotniska Warszawa - Okęcie
linia kolejowa nr 14 -modernizacja odcinka Łódź - Zduńska Wola - Kalisz
prace przygotowawcze do budowy w następnym okresie programowania linii
kolejowej dużych prędkości Warszawa - Łódź - Kalisz - Wrocław/Poznań
zakup i modernizacja taboru kolejowego (400 mln euro środków unijnych)

W obszarze transportu lotniczego priorytetami do 2013 roku są:

modernizacja 8 portów lotniczych znajdujących się w transeuropejskiej sieci
transportowej (Gdańsk-Rębiechowo, Katowice-Pyrzowice, Kraków-Balice,
Poznań-Ławica, Rzeszów-Jasionka, Szczecin-Goleniów, Warszawa-Okęcie,
Wrocław-Strachowice)
prace przygotowawcze do budowy drugiego centralnego portu lotniczego dla
Polski

Lista priorytetów ulegnie rozszerzeniu po zwiększeniu środków przyznanych
Polsce przez Komisję Europejską(w tym na infrastrukturę kolejową).

p.o. Dyrektor
Biura Informacji i Promocji
Rzecznik prasowy
Teresa Jakutowicz

www.mt.gov.pl

MINISTERSTWO TRANSPORTU
Biuro Informacji i Promocji

KOMUNIKAT NR 45
z dnia 08.09.2006 r.

KONSULTACJE SPOŁECZNE NARODOWEJ STRATEGII SPÓJNOŚCI 2007  - 2013

PRIORYTETOWE INWESTYCJE
DROGOWE, KOLEJOWE I LOTNICZE
NA LATA 2007 - 2013

Poniższa lista inwestycji jest projektem przeznaczonym do konsultacji
społecznych i może ulec zmianom w toku dalszych prac. Lista została
przygotowana przy założeniu, że kwota środków unijnych przeznaczonych na
transport w PO " Infrastruktura i Środowisko" wzrośnie w wyniku podziału
rezerwy programowej z 15,1 mld euro do 16,3 mld euro. Przy oczekiwanym
przez
MT dalszym zwiększeniu tej kwoty lista ta zostanie poszerzona o dodatkowe
projekty.

W dziedzinie drogownictwa priorytetami inwestycyjnymi do roku 2013 są:

autostrada A1 - budowa na całej długości (Gdańsk - Toruń - Łódź - Piotrków
Trybunalski - Częstochowa - Gliwice - Gorzyczki)
autostrada A2 - zakończenie budowy na odcinku Świecko - Poznań - Łódź -
Warszawa (oraz odcinek węzeł "Konotopa" - węzeł "Puławska" jako droga
ekspresowa S-2)
autostrada A4 - zakończenie budowy na odcinku granica państwa -
Jędrzychowice - Krzyżowa - Legnica - Wrocław - Opole - Gliwice -
Katowice -
Kraków - Tarnów - Rzeszów; w 2013 roku odcinek Rzeszów - Korczowa -
granica
państwa będzie znajdował się w budowie
droga ekspresowa S3 -budowa na odcinku Szczecin - Parnica - Gorzów
Wielkopolski - Zielona Góra - A4 (Legnica)
droga ekspresowa S5 - Nowe Marzy - Bydgoszcz - Żnin oraz Gniezno - Poznań
droga ekspresowa S7 - zakończenie budowy na odcinku Gdańsk - Elbląg -
Olsztynek - Warszawa - Kielce - Jędrzejów i odcinku Lubień-Rabka
droga ekspresowa S8 - budowa odcinka Wrocław Psie Pole - Syców -
autostrada
A1 -  Piotrków Trybunalski - Warszawa - Ostrów Mazowiecka - Zambrów -
Białystok i odcinka Białystok - Augustów - Budzisko, przy zwiększonych
nakładach ze strony budżetu państwa na budowę tego odcinka
droga ekspresowa S17 - budowa na odcinku Warszawa Zakręt - Kurów -
Lublin -
Piaski
droga ekspresowa S19 - budowa na odcinku Międzyrzec Podlaski - Lublin -
Nisko - Rzeszów; w 2013 roku odcinek Międzyrzec Podlaski - Białystok
będzie
znajdował się w budowie, a długość realizowanego odcinka będzie
uzależniona
od wielkości dostępnych środków
droga ekspresowa S69 - zakończenie budowy odcinka Bielsko Biała - Żywiec -
Zwardoń

W obszarze kolejnictwa inwestycjami priorytetowymi w okresie do 2013 roku
są:

linia E65 - zakończenie modernizacji odcinków Gdynia - Warszawa,
Katowice -
Zebrzydowice oraz Czechowice Dziedzice - Bielsko Biała - Zwardoń
linia E59 - zakończenie modernizacji na odcinku Wrocław - Rawicz -
Poznań -
Krzyż - Szczecin
linia E20/CE20 - odcinek Warszawa- Poznań (zakończenie prac), odcinek
Łowicz- Skierniewice (zakończenie prac) i odcinek Siedlce- Terespol
(modernizacja)
linia E30- zakończenie modernizacji odcinków Opole- Kędzierzyn Koźle-
Gliwice - Zabrze oraz Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - Horka
linia CE 59 - modernizacja odcinka Wrocław - Zielona Góra - Rzepin -
Szczecin, I etap
linia Warszawa - Łódź - zakończenie modernizacji na całej długości
linia Psary - Kozłów - Kraków -modernizacja odcinka łączącego Centralą
Magistralę Kolejową z Krakowem
linia kolejowa nr 8 - modernizacja odcinka Warszawa - Radom - Kielce, wraz
z
budową łącznicy do lotniska Warszawa - Okęcie
linia kolejowa nr 14 -modernizacja odcinka Łódź - Zduńska Wola - Kalisz
prace przygotowawcze do budowy w następnym okresie programowania linii
kolejowej dużych prędkości Warszawa - Łódź - Kalisz - Wrocław/Poznań
zakup i modernizacja taboru kolejowego (400 mln euro środków unijnych)

W obszarze transportu lotniczego priorytetami do 2013 roku są:

modernizacja 8 portów lotniczych znajdujących się w transeuropejskiej
sieci
transportowej (Gdańsk-Rębiechowo, Katowice-Pyrzowice, Kraków-Balice,
Poznań-Ławica, Rzeszów-Jasionka, Szczecin-Goleniów, Warszawa-Okęcie,
Wrocław-Strachowice)
prace przygotowawcze do budowy drugiego centralnego portu lotniczego dla
Polski

Lista priorytetów ulegnie rozszerzeniu po zwiększeniu środków przyznanych
Polsce przez Komisję Europejską(w tym na infrastrukturę kolejową).

p.o. Dyrektor
Biura Informacji i Promocji
Rzecznik prasowy
Teresa Jakutowicz



Zaraz, zaraz. Niedawno te same inwestycje miały powstać do 2008, potem 2010.
A teraz 2013?


I Kolega wyraźnie żyje w świecie kolejowym wirtualnym.

kolega żyje w normalny świecie.

Wraz z rozwojem tanich linii lotniczych rola koleji , jako środka transportu
osobowego wygaśnie.



No jasne... walnełeś jak... Ty rzeczywiście jesteś ze wsi i neostrada Ci
przeszkodziła w myśleniu! Czy na trasie Warszawa - Kraków/Katowice tanie
linie lotnicze wygrają kiedyś z koleją? nie sadze.
Czas podróży pociągiem ~2h30m. W Warszawie wsiadamy na jednym z 3
dworców czyli kazdy ma (w miarę) blisko. W krakowie wysiadamy tez w
Centrum miasta.
A teraz linie lotnicze...
Te tanie mają latać z Modlina. Czyli najpierw przez cała Warszawę (lub
jeszcze 50km za W-wę) przepychamy się w korkach by dojechać na lotnisko.
Na lotnisku trzeba być (nie wiem jak teraz) ale nie przypuszczam, że 30
- 45 minut przed odlotem. Potem lot i lądowanie na Balicach. i trzeba z
tych balic jakoś dojechać do centrum Krakowa. Nie muszę mówić ile
zajmuje jazda komunikacją miejską w dwóch zakorkowanych miastach.
No i cena... jak by nie patrzeć cena TLK będzie zawsze niższa od super
promocji bilet+podatek + opłaty lotniskowe+podatki + opłata
jakaśtam+podatek lini lotniczych.
A nawet jak cena będzie porównywalna to ten kto choć troche orientuje
się ile kosztuje paliwo lotnicze i koszty przeglądów technicznych oraz
napraw samolotów powie "nie, dziękuję". Każdy chce zarobić, żaden
właściciel nie jest altruistą który będzie dopłacał miliony do Twoich
lotów. po prostu na czymś jest tu oszczędnośc... i podpowiem Ci - na
braku kanapki nie zaoszczędzisz 350 złotych.

Reasumując - przejęcie ruchu kolejowego przez tanich przewoźników to
nonsens.

Wytłumacz mi jeszcze jaka jest alternatywa lotnicza dla połączenia
Gdynia Grabówek - Gdańsk Politechnika. Bo oba miasta maja lotniska, ale
jakoś ... no nie wiem... Ty mi powiedz jak to zrobić.

Transport morski pierwszy doznał skutków rozwoju cywilizacji powietrznej.



o transporcie wodnym to Ty też masz pojecie jeszcze lepsze... niech Cię
drzwi wachadłowe ścisną!

Masz tu listę aktualnie przebywających statków w porcie w Gdyni.
http://www.port.gdynia.pl/statki_site.php
A przecież Gdynia... to nie jest wielki port. Do tego dodaj liczbe
statków przebywających w porcie w Gdańsku.
Zorientuj się ile tysięcy ton ładunków przywiozły te statki i porównaj
to z iloscią ładunków które przylacialy w tym czasie samolotami na
lotnisko Rębiechowo.

Kolej czeka to w tej chwili wraz z inwazją transportu drogowego.



Tak! a dowodem na to jest pierwszy od 15 lat wzrosdt liczby pasażerów!
Wszak wyjątek potwierdza regułe! to nic, że paliwo za 2 m-ce będzie
kosztowało 6zł/litr! To nic! jesteśmy bogatym narodem stać nas aby kazdy
do pracy i na wakaje zasuwał samochodem nawet przy cenie paliwa
20zł/litr! a co!

I nie ma co rozdzierać szat.
Dyliżanse też odeszły w przeszlość.



zrób dyliżansowe przewozy retro

Poza tym tabor PKP jest nieciekawy,



Ty też jakiś mało ciekawy...

  przestarzały.

I oprócz wiecznie psujących się SA nic się tu nie dzieje.
Pora na emeryturę Babciu, a być może i Koledze się polepszy, gdy zbudżetu
zejda takie obciążenia.
meteo



ten mega trol z wp czy onetu?


I Kolega wyraźnie żyje w świecie kolejowym wirtualnym.

kolega żyje w normalny świecie.

| Wraz z rozwojem tanich linii lotniczych rola koleji , jako środka
transportu
| osobowego wygaśnie.

No jasne... walnełeś jak... Ty rzeczywiście jesteś ze wsi



Ludzie ze wsi charakteryzują się zdrowym rozsądkiem. To miastowe tylko
jakieś marzyciele. Na wsi chodzi się po ziemi, a nie buja w chmurach.

i neostrada Ci
przeszkodziła w myśleniu! Czy na trasie Warszawa - Kraków/Katowice tanie
linie lotnicze wygrają kiedyś z koleją? nie sadze.
Czas podróży pociągiem ~2h30m. W Warszawie wsiadamy na jednym z 3
dworców czyli kazdy ma (w miarę) blisko. W krakowie wysiadamy tez w
Centrum miasta.



To chyba ma znaczenie dla tych, co na tych dworcach mieszkają. Wystarczy, że
się mieszka gdzieś na obrzeżach miasta w tych wielkich sypialniach i już
dojazd do dworca, a potem do domu zabiera tyle samo czasu, co dojazd do
Modlina

A teraz linie lotnicze...
Te tanie mają latać z Modlina. Czyli najpierw przez cała Warszawę (lub
jeszcze 50km za W-wę) przepychamy się w korkach by dojechać na lotnisko.
Na lotnisku trzeba być (nie wiem jak teraz) ale nie przypuszczam, że 30
- 45 minut przed odlotem. Potem lot i lądowanie na Balicach. i trzeba z
tych balic jakoś dojechać do centrum Krakowa. Nie muszę mówić ile
zajmuje jazda komunikacją miejską w dwóch zakorkowanych miastach.




A nawet jak cena będzie porównywalna to ten kto choć troche orientuje
się ile kosztuje paliwo lotnicze i koszty przeglądów technicznych oraz
napraw samolotów powie "nie, dziękuję".




zastanawiam się ile zarabia prezes PKP? I mówię nie dziękuję? Wsiadam do
pociągu jak mi to pasuje. Głównie staram się kolej omijać dużym łukiem, bo
to nieelastyczny środek transportu. Tu nie pociąg jest dla pasażera, a
pasażer dla pociągu.
Pociągiem to można pojechać, jak człowiek nie wie co z czasem zrobić. I
jedzie, jedzie, jedzie...

Wytłumacz mi jeszcze jaka jest alternatywa lotnicza dla połączenia
Gdynia Grabówek - Gdańsk Politechnika. Bo oba miasta maja lotniska, ale
jakoś ... no nie wiem... Ty mi powiedz jak to zrobić.



Zapytaj mnie jak przelecieć tanimi liniami Z Długiego Targu do pomnika przy
Stoczni
SKM jest akurat wpleciona w organizm 3miasta i to zupełnie inna gadka. Ale
to kolej miejska. Ot duży tramwaj

Masz tu listę aktualnie przebywających statków w porcie w Gdyni.
http://www.port.gdynia.pl/statki_site.php
A przecież Gdynia... to nie jest wielki port. Do tego dodaj liczbe
statków przebywających w porcie w Gdańsku.
Zorientuj się ile tysięcy ton ładunków przywiozły te statki i porównaj
to z iloscią ładunków które przylacialy w tym czasie samolotami na
lotnisko Rębiechowo.



A co to za argument. Nie od dziś wiadomo, że statki wożą wielkie ładunki.
Ale kto dziś płynie np. do Nowego Jorku statkiem?

| Poza tym tabor PKP jest nieciekawy,

Ty też jakiś mało ciekawy...
Jak tabor PKP?

ten mega trol z wp czy onetu?



sam jestes troll, co ci wykazałem.
meteo

SKM
"Tyson":

No ja marzę, że SKM obsługiwać będzie następujące odcinki:

tasa 9: odcinek Gdańsk Główny-Malbork



A po co?
Nie wystarczy do Tczewa? SKM to kolej miejska - aglomeracyjna, a nie
wojewodzka... Chyba, ze stana sie przewoznikiem takze regionalnym, to co
innego.

trasa 201: odcinek Gdynia Główna-Kościerzyna (szynobus)



Hmmm... Do Rebiechowa / Portu Lotniczego / Kokoszek (btw - da sie tam
jeszcze dojechac?) rozumiem. Do Zukowa ewentualnie tez. Ale Koscierzyna?!
Rownie dobrze mozesz sobie zazyczyc szynobus na odcinku Pruszcz - Stara
Pila - Kartuzy - Lebork (taka kolejowa obwodnica Trojmiasta :)... I
odbudowania linii Wrzeszcz - Bretowo - Kokoszki... :P

trasa 202: odcinek Rumia-Lębork



No, ten odcinek jest nawet obslugiwany, tyle ze wybranymi kursami... Moim
zdaniem to marnowanie kasy, bo ludzie dojezdzajacy z Leborka do Trojmiasta i
tak maja w wiekszosci bilety na poc. osobowe / pospieszne, i SKM nie dostaje
z tego specjalnie duzo pieniedzy... No ale skoro jezdzi, to sie musi
oplacac...

trasa 213: odcinek Reda-Hel (szynobus)



Hmmm... Predzej Gdansk - Puck :P Tylko ze musialaby byc naprawde niezla
czestotliwosc i dogodnosc rozkladu, aby konkurowac z busiarzami i PKS. Poza
tym kurna ta linia jest (i pewnie zostanie) niezelektryfikowana, co jest jej
istotna wada.

trasa 228: odcinek Rumia-Gdynia Port Oksywie (szynobus)



Predzej Gdynia Port Oksywie - Gdansk :) Pod warunkiem wybudowania
brakujacego kawalka trakcji elektrycznej do stacji Port Oksywie.

trasa 229: odcinek Lębork-Łeba



A to juz chyba w ogole z kosmosu :) Po co az do Leby??? I tak przeciez "na
odcinku Lebork - Leba pociagi kursuja do odwolania"... Powtorze, ze SKM to
kolej miejska - ile osob z Leby pracuje w Trojmiescie? A ile osob jezdzi z
Trojmiasta do Leby tak nalogowo, zeby az SKM tam puszczac?

trasa 259: odcinek Gdańsk Główny-Gdańsk NOWY PORT



A to jak najbardziej. Np. New Port - Tczew. Tylko ta szlakowa (30) jest
nieco nie na miejscu...

trasa 250: odcinek Gdańsk Główny-Rumia



:) A obecnie to jak jest? :D

Moim zdaniem masz nieco fantastyczne pomysly :) - pomijajac koniecznosc
kupienia kilku szynobusow ;P Ale to dobrze, z tymi pomyslami, moze kiedys
ktos wykombinuje jakies sensowne rozwiazanie dla Trojmiasta...

| poco jeżdzą kolejki do Rumi????.Przecież Rumia tam prawie nic nie ma na
tej
| stacji.Mogli by te pociągi przeciągnąć do Wejherowa albo dalej do
| Lęborka.Tylko
| te tory zajmuja w tej Rumii.A czy kiedyś kolejki miały końcową Stację w
| Redzie?????.



Jak jest remont torowiska za Reda, to czesc SKM jezdzi tylko do Redy. Nie
chce mi sie wyciagac rozkladu z lat poprzednich, ale costam chyba kiedys
bylo do tej Redy... ale moze to rownie dobrze byc nieprawda.

Też tak uważam, tyle że nie do Wejherowa czy Lęborka tylko do Redy.
Baaaardzo
dużo osób do mojej szkoły dojeżdża właśnie z Redy. Nie znam natomiast ani
jednej, która dojeżdżałaby z Rumii.



Wez pod uwage fakt, ze za Rumia juz nie ma torow SKM, tylko tory PLK, a to
duzo zmienia. Jako ostatnia stacja, na ktorej sa oddzielne tory, SKM bez
dodatkowych kosztow moze uruchomic pociagi najdalej wlasnie do st. Rumia.

Pozdrawiam,
Sorrow.


>